物流运输之水路运输
发布时间：2024-11-23 07:38:34
水路运输是一种历史悠久、现代化程度较高的大运量运输方式。水路运输是指使用船舶通过水上航道在不同的国家或地区的港口之间运送货物的一种运输方式,它由船舶、航道和港口所组成。国际货物运输大都采用这种运输方式。
1.水路运输的经营特性
水路运输方式与其他的运输方式相比,有以下的特点:
(1)运输成本低。水路运输成本在所有的运输方式中是最低的。船舶的航道天然构成,船舶运量大,港口设备一般均为政府修建,船舶经久耐用且节省燃料,所以,货物的单位运输成本相对低廉。据统计,海运运费一般约为铁路运费的1/5,公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30,这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
(2)运输能力大。在海洋运输中,超巨型油船的载重量达允万吨,矿石船载重量达35万吨,集装箱船已达7万吨。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的,有的国家的对外贸易运输海运占运量的20%以上。内河运输中,美国最大的顶推船队运载能力超过5万~6万吨。我国大型顶推船队的运载能力也已经达到3万吨,相当于铁路列车的10倍。
(3)通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达,不像火车、汽车要受轨道和道路的限制,因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果由于政治、经济、军事等条件的变化,使其运输受到影响,还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
(4)对货物的适应性强。由于上述特点,各种货物运输基本上适应水路运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物,其他运输方式是无法装运的,船舶一般都可以装运。
(5)劳动生产率高。水路因运输量大,其劳动生产率较高。一艘⒛万吨的油船只需要配各硐名船员,平均人均运送货物达5000吨。在内河运输中,水路运输采用顶推分节船队运输,也提高了劳动生产率。（本文由广州到河南物流专线编辑，原创来自广州到重庆物流专线）
(6)运输速度较慢。由于船舶的体积大,水流的阻力大,加之装卸时间长等其他各种因素的影响,所以货物的运输速度较低。例如,船舶行驶速度从每小时5公里上升到每小时30公里时,所受阻力将会增加到原来的35倍。因此,一艘船只的行驶速度最快只能达到每小时40公里,比铁路和汽车运输要慢得多。
(7)风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大,海洋环境复杂,气象多变,水路运输随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的自然灾害袭击的可能,遇险的可能性比陆地、沿海要大。
2.水路运输的主要方式
(1)国际航运。国际航运的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类,前者又称定期船运输,后者又称不定期船运输。
①班轮运输。班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间按照事先公布的船期表航行,以从事客货运输业务,按事先公布的费率收取运费。
班轮运输的主要特点有:班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱,特别适合手一般件杂货和集装箱货物的运输。
②租船运输。租船运输是没有固定的船期表、航线和港口的一种水路运输方式。船主将船舶出租给租船人使用以完成特定的任务。租船费用较班轮低廉,且可选择直达航线,故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
定程租船是以航程为基础的租船方式,又称航程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务,并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。定程租船的运费一般按货物装运数量计算,也有按航次包租全额计算。
定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式,叉称期租船。船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期间可在规定航区内自行调度支配船舶,但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
(2)航线营运方式。航线营运方式即在固定的港口之间,为完成一定的运输任务,配各一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。
(3)航次营运方式。航次营运方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港,船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排好的航次计划完成。其特点是机动灵活,在沿海和内河运输中是一种辅助的,也是必不可少的运输形式。
(4)客货船运营方式。这是一种客运和货运同船运输形式,其运营特点是需要定期、定是发船。
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1.水路运输的经营特性
水路运输方式与其他的运输方式相比,有以下的特点:
(1)运输成本低。水路运输成本在所有的运输方式中是最低的。船舶的航道天然构成,船舶运量大,港口设备一般均为政府修建,船舶经久耐用且节省燃料,所以,货物的单位运输成本相对低廉。据统计,海运运费一般约为铁路运费的1/5,公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30,这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
(2)运输能力大。在海洋运输中,超巨型油船的载重量达允万吨,矿石船载重量达35万吨,集装箱船已达7万吨。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的,有的国家的对外贸易运输海运占运量的20%以上。内河运输中,美国最大的顶推船队运载能力超过5万~6万吨。我国大型顶推船队的运载能力也已经达到3万吨,相当于铁路列车的10倍。
(3)通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达,不像火车、汽车要受轨道和道路的限制,因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果由于政治、经济、军事等条件的变化,使其运输受到影响,还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
(4)对货物的适应性强。由于上述特点,各种货物运输基本上适应水路运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物,其他运输方式是无法装运的,船舶一般都可以装运。
(5)劳动生产率高。水路因运输量大,其劳动生产率较高。一艘⒛万吨的油船只需要配各硐名船员,平均人均运送货物达5000吨。在内河运输中,水路运输采用顶推分节船队运输,也提高了劳动生产率。（本文由广州到河南物流专线编辑，原创来自广州到重庆物流专线）
(6)运输速度较慢。由于船舶的体积大,水流的阻力大,加之装卸时间长等其他各种因素的影响,所以货物的运输速度较低。例如,船舶行驶速度从每小时5公里上升到每小时30公里时,所受阻力将会增加到原来的35倍。因此,一艘船只的行驶速度最快只能达到每小时40公里,比铁路和汽车运输要慢得多。
(7)风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大,海洋环境复杂,气象多变,水路运输随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的自然灾害袭击的可能,遇险的可能性比陆地、沿海要大。
2.水路运输的主要方式
(1)国际航运。国际航运的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类,前者又称定期船运输,后者又称不定期船运输。
①班轮运输。班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间按照事先公布的船期表航行,以从事客货运输业务,按事先公布的费率收取运费。
班轮运输的主要特点有:班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱,特别适合手一般件杂货和集装箱货物的运输。
②租船运输。租船运输是没有固定的船期表、航线和港口的一种水路运输方式。船主将船舶出租给租船人使用以完成特定的任务。租船费用较班轮低廉,且可选择直达航线,故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
定程租船是以航程为基础的租船方式,又称航程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务,并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。定程租船的运费一般按货物装运数量计算,也有按航次包租全额计算。
定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式,叉称期租船。船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期间可在规定航区内自行调度支配船舶,但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
(2)航线营运方式。航线营运方式即在固定的港口之间,为完成一定的运输任务,配各一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。
(3)航次营运方式。航次营运方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港,船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排好的航次计划完成。其特点是机动灵活,在沿海和内河运输中是一种辅助的,也是必不可少的运输形式。
(4)客货船运营方式。这是一种客运和货运同船运输形式,其运营特点是需要定期、定是发船。
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