按照企业性质和经营领域不同,自营物流会有以下几种情况:
1,电子商务企业自营物流
主营电子商务的企业可以建立自己的物流中心,从事电子商务销售的配送功能。该类型的企业既要从事电子商务的信息流、资金流、商流的网上服务业务,又要从事将商品送交需求方的物流业务。这是两种截然不同的业务,企业必须对跨行业经营可能产生的风险进行评价。并且,电子商务企业独自承担物流业务需要较高的投入成本,没有一定实力基础的电子商务企业是不能做到的。
2.生产制造型企业自营物流
生产制造型企业发展到一定规模时,不仅专注于产品的设计开发,同时还将物流业务整合到企业一体化作业中,自建以服务本企业为主的一套物流体系,广州到长春物流专线从采购物流、生产物流到销售物流完全由企业一体化处理,实现高度整合运作,减少物流中间环节,降低物流成本。在当今全球化的竞争环境下,对生产厂商来说,在经历了产品的竟争、质量的竞争和品牌的竟争阶段后,物流必然成为又一竟争武器。因此,国内外一些知名制造厂商都在通过进行企业物流管理的改革,提升物流能力。
在我国专业物流企业出现之前,生产制造型企业大多是从生产到销售实现自身垂直一体化,这在20世纪90年代表现尤为明显。这些企业不仅仅专注于商品的开发、设计和制造,而且越来越多的制造商都建立了庞大的销售网络,而且还有覆盖整个销售区域的物流、配送网。国内大型生产制造型企业的生产人员比其营销人员少得多,其物流设施普遍要比专业流通企业的物流设施先进。这些企业完全可能利用原有的物流网络和设施支持电子商务,开展电子商务不需要新增物流、配送方面的投资。对这些企业来讲,比投资更为重要的是物流系统设计和物流资源的合理规划。
另外,生产厂商也在积极利用自己的物流网络和物流能力拓展物流范围,把服务对象从企业内延伸到企业外,利用自有物流系统的便利替其他企业做第三方物流,广州到宁波物流专线实现了从企业物流向物流企业的转移,如海尔物流。
3.传统储运企业发展为专业物流企业
传统的运输企业、仓储企业利用现有的物流基础与电子商务结合,改造成专业物流中心形式的物流企业。这种类型的物流中心具有较强物流功能的基础,并有从事专业物流的技术和管理经验。例如,美国联合包裹服务公司(UPS),从最初的一家拥有技术的货车运输企业发展到拥有货车的技术型企业,成为美国经济的支柱企业:其原因就在于它成功地抓住了发展电子商务的良机,实现了由传统物流企业向电子化物流企业的跨越。

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