集装箱运输是交通运输现代化的基本形式,它是现代化大生产和自动化机械装置运用到运输领域的产物,有其自身产生和发展的历史。
正式的集装箱运输货物是从1900年英国的铁路运输开始的,在20世纪30~40年代的欧洲、美国、日本等地的陆上运输中(铁路、公路运输)得到迅速发展。在世界范围内大力发展集装箱运输是在⒛世纪50年代后期,即把集装箱运输推向海上运输以后。
1967~1983年,集装箱运输在世界范围内迅速发展,是世界交通运输进入集装化时代的关键时期。在这一阶段,在世界范围内完成了集装箱箱型的标准化,世界集装箱保有量达到440万TEU,集装箱运输工具(陆上、海上)也逐渐完成了由改装型向专用型的过渡,集装箱专用码头和专业作业线大量建成和投入使用,大型的专用装卸设备(装卸桥、龙门吊等)和堆场机械投入使用。与此同时,传统的件杂货运输管理体系(包括管理方法、技术工艺、信息管理等)得到了全面的改革,与集装箱运输相适应的管理体系逐步形成。到20世纪70年代中期,由于石油危机的影响,集装箱运输发展速度有所减慢。一般把这一时期称为集装箱运输的发展阶段。
1984年后，世界经济摆脱了石油危机带来的影响，伪装箱运输又重新开始稳定发展，使集装箱运输进入了成熟阶段。该阶段的主要特征体现在以下四个方面:一是箱子保有量、专用泊位和作业线、大型化、专业化工具和集装箱货物运输量(吞吐量)等迅速增加,世界货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势;二是集装箱运输的硬件(运输工具、线路、设施等)、软件(管理方法、手段、法规、惯例等)及成套技术趋于完善;三是开始进入“门到门”的多式联运阶段;四是集装箱运输理论与实务臻于完善。
值得注意的是各国集装箱运输发展很不平衡。发达国家集装箱运输的发展已进入了成熟期,而一些发展中国家仍处于发展期。
近年来,我国的集装箱运输也有很快发展,已在大连、天津、青岛、上海、广州黄埔等海港建立了集装箱码头,提高了海港的吞吐能力和现代化建设。
中国集装箱码头运输发展20年间以年均35%的速度增长,2007年底,国内港口集装箱吞吐量超过1亿标准箱,中国集装箱吞吐量连续6年居世界第一。国内经济特别是外向型经济的高速发展,带动了集装箱码头建设经营的多元化。目前,国内港口万吨级以上专用集装箱码头泊位己达”0多个,沿海和内河集装箱主要码头合资率分别占集装箱泊位总数和集装箱泊位总通过能力的ω%和70%以上。沿海主要港口中以及珠江三角洲等一批中小港口,均有中外合资甚至外商独资经营的集装箱码头。
目前集装箱运输己是世界上发展最快且又较为广泛的运输形式之一。在保证货物安全、节约包装材料、简化包装和理货手续、提高运输效率、加速货物运输、降低运输成本及改善运输劳动条件等方面,都有重要作用与明显效果。

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