现代物流是充分利用现代科技手段,把运输、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的综合服务。现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的系统工程,需要各方优势互补,密切配合。物流企业对运输部门的核心要求是方便、快捷和准时。

1)加强大宗物资的运输与配送。我国企业的大宗物资运输绝大多数是由铁路承担的。广州货运公司由于铁路具有运输量大、运输成本低等其他运输方式与之无法比拟的优势,囚而在大宗物资运输方面具有极强的竞争力。

近年来,铁路通过优化运输组织方式,如组织直达列车等己经赢得了大宗物资运输的绝大部分的市场份额。但由于铁路运输能力短缺和不均衡,大宗物资运输供不应求,致使许多生产和商贸企业不得不扩大库存。如果铁路货运能够根据企业生产需求组织大宗原材料配送,则可使企业分散的供应库存转变为集中的流通库存,从而实现“零库存”或低库存的目标,达到有效减少企业积压资金的目的。另外,铁路货场具备大宗物资的装卸、搬运和仓储等条件,特别是铁路系统拥有独立的信息网络,有利于大宗物资的运输与信息的快速传递,便于铁路物流公司有充足的时间安排调度短途运输工具,使之与铁路运输紧密衔接,组织对大宗物资客户的配送,这与分散的公路货运系统相比,具有明显的优势。

因此,铁路应选择一些有长期协作关系的大宗货主企业进行合作,组建铁路大宗物资配送物流公司,从大宗物资的配送切入发展现代物流,争取能直接参与大宗货主的原材料采购和产成品销售工作。

2)加快铁路传统货运场站的转型升级。除了传统功能外,铁路车站货场应充分利用自身的优势,以传统的装卸和仓储功能为依托,扩大产品增值服务的范围,提供诸如货物包装、贴标签、散件组装、修理、退货处理以及简单性加工等方面的增值服务,使物流真正成为客户生产和销售的一部分。

依托大型货运站建立所在地区的铁路物流中心。该物流中心集铁路运输、公路运输、仓储业务于一体,既可为货主提供仓储服务,也可提供“门到门”的配送服务,还可在物流中心内设置商品批发中心,直接介入商品的流通领域,从事商品的批发、零售业务,走储、运、贸一体化道路。充分利用铁路闲置货场设施和仓库,改造为物流公司的配送中心,为货主提供仓储、保管及流通加工等物流服务。

利用枢纽及口岸有利条件的铁路货运站,建设发展各类现代物流中心和配送中心,开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务。有选择地对部分地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行升级改造,以仓储为基础,完善配送、流通加工和协助销售功能,逐步向物流提供商的方向转型,从而实现铁路货运从传统运输向现代物流的转虫。


3)发展铁路专业化运输。我国铁路行包快件运输、集装箱运输在整个运输系统中相对独立、专业化强,近年来已陆续组建专业化的行包快运公司、集装箱运输公司和特种货物运输公司。由于铁路专业化运输的营运特点、技术要求、经营方式都与现代物流业有一定的相似性,且这些专业化公司具有效益增长性、营销有效性、成本节约性和方案可行性等优势。

因此,以铁路行包、集装箱等专业化运输公司为主体组建具有现代物流特征的铁路物流公司,作为铁路融入现代物流业的切入点,界面清晰、操作容易,同时也可为今后铁路货运整体向现代物流业转变探索提供有益经验。

4)拓展铁路货运代理功能。长期以来,铁路货运代理是作为铁路主业的延伸服务而发展起来的。由于货运代理经营方式灵活,能够通过联运网点,把多种运输方式结合为一个整体,实现货物“门到门”运输,为用户提供周到良好的服务,因而货运代理企业转变为现代物流业相对较为适宜。货运代理业向现代物流业拓展的途径有:通过不断扩大货运代理企业的功能,使之从传统的运输、仓储功能向包装、流通加工、报关、报验、信息处理、营销等功能发展;通过提供更多的增值服务,并不断采用先进物流技术,加快向现代物流企业转化。

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