在我国,发展物流金融业务虽然能给物流金融提供商,供应链节点企业和金融机构带来共赢效果,但作为一个物流金融信贷刚刚起步的国家,除了各种物流金融模式自身的不同缺陷外,还存在着我国的法律法规、制度建设和市场建设滞后的问题。因此,物流金融信贷风险很大,而物流金融作为一种较新的金融创新服务产品,目前尚处于萌芽状态,广州物流公司由于该服务涉及银行业务、物流业务等专业服务内容,技术上尚处于摸索阶段,因此,遵循综合配套有效联动原则,构建全方位、多层次的一体化的物流金融信贷风险防范体系非常必要。这样可以降低信息不对称产生的风险,让企业现有的资源仓单、存货等盘活。从而为降低整个社会供应链信贷风险作贡献。具体到物流金融几种基本模式的缺陷可能带来的风险,更应该尽可能有针对性地加以防范。

1.代客结算模式风险

在代客结算模式中,供方企业一方面要在出货前充分了解买方资信情况,另一方面,要为货物投保,以保证货物出现意外情况获得保险公司的赔偿,买方防范风险的办法一是要求买方出示权威部门的质量检验单,另外就是要求供方选择资信好的物流公司,这样可降低在物流公司环节出问题的风险。物流公司或银行应与发货人签订物流服务合同,在合同中供方企业应无条件承担回购义务,以防止货物的市场价值变动直接影响到押金金额以及银行或者物流公司的利益。

2.仓单质押模式风险

在仓单质押模式中,要科学合理地规避仓单质押风险。首先,应谨慎地选择客户,要考察其业务能力、业务量及货物来源的合法性;其次,现在系统多以人库单作质押,其和仓单的性质相同,但仓单是有价证券,也是物权凭证。因此必须有科学的管理程序,保证仓单的唯一性与物权凭证性质;再次,要注意防范市场风险。质押品种要有选择,要选择价格涨跌幅度不大质量稳定的品种;最后,广州到义乌物流专线还要注意内部操作风险,严防内部人员作案和操作失误。

3.保兑仓模式风险

在保兑仓模式中,要对买方、卖方、物流公司的资信进行核查,需要了解经销商背景情况、市场预测及销售基本情况、财务状况及偿债能力、借款用途及还款资金来源,与银行往来及负债情况等。同时为了保证物流公司与银行自身利益,需要货主进行反担保,反担保方式为抵押或质押,应提供具体的物料清单、单据和凭证。

总之,物流金融风险防范体系的建立是一项涉及面广、政策性强的系统工程,需要社会各方面的参与并采取系列衔接配套,切实可行易于操作的对策措施。要建立物流金融信贷风险预警机制,通过建设社会信用制度和完善贷款制度以达到预防和规避风险目的;要建立贷款银行内部风险管理机制,通过健全物流金融信贷回归制度等风险管理手段控制贷款银行操作风险;要建立金融信贷风险分散机制,广州到丽水物流专线以物流保险和第三方物流公司参与质押,物流运作为主要手段,发挥物流公司、保险公司等中介机构的润滑剂作用和分散风险的功能;要建立物流金融信贷风险监管机制,以政府参与和保障作用为主,以提供法律制度和市场监管等救助手段、同业监督、自律管理为辅。