配送中心又称集配中心,是从事配送业务的物流场所或组织。它应符合下列要求:主要为特定的客户服务;完善的信息网络;辐射范围小;多品种、小批量;以配送为主,存储为辅。广州到镇江物流专线除配送的功能外,为了保证配送任务准确、快速地完成,配送中心必须具有灵敏、完整的信息系统负责物流信息情报的收集、汇总、储存以及传递功能。
对配送中心的适当划分,是深化及细化认识配送中心的必然,配送中心类别大致分为如下几种:
(1) 专业配送中心。专业配送中心大体上有两个含义,一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴,在某一专业范畴有一定的综合性,综合这一专业的多种物资进行配送,例如多数制造业的销售配送中心,我国目前在石家庄、上海等地建的配送中心大多采用这一形式。专业配送中心第=个含义是,以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务型配送中心。
(2)柔性配送中心。广州到抚州物流专线在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心,这种配送中心不向固定化、专业化方向发展,而向能随时变化,对用户要求有很强适应性,不固定供需关系,不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
(3)供应配送中心。专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。例如,为大型连锁超级市场组织供应的配送中心;代替零件加工厂送货的零件配送中心,使零件加工厂对装配厂的供应合理化;我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心,也属于供应型配送中心。
(4)销售配送中心。以销售经营为目的,以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型：
一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心。在国外,这种类型的配送中心很多;另一种是流通企业作为本身经营的工种方式,广州物流公司建立配送中心以扩大销售,我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型,国外的例证也很多;第三种,是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。比较起来看,国外和我国的发展趋向,都向以销售配送中心为主的方向发展。
(5)城市配送中心。以城市范围为配送范围的配送中心,由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程,这种配送中心可直接配送到最终用户,且采用汽车进行配送。所以,这种配送中心往往和零售经营相结合,由于运程短,反应能力强。因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。
(6)区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备,向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。广州到大庆物流专线这种配送中心配送规模较大,一般而言,用户也较大,配送批量也较大,而且,往往是配送给下一级的城市配送中心,也配送给营业所、商店、批发商和企业用户,虽然也从事零星的配送,但不是主体形式。
(7)存储型配送中心。有很强存储功能的配送中心,一般来讲,在买方市场下,企业成品销售需要有较大库存支持,其配送中心可能有较强存储功能;在卖方市场下,企业原材料、零部件供应需要有较大库存支持,这种供应配送中心也有较强的存储功能。大范围配送的配送中心,需要有较大库存,也可能是存储型配送中心。
(8)流通型配送中心。基本上没有长期存储功能,仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是,广州到龙岩物流专线大量货物整进并按一定批量零出,采用大型分货机,进货时直接进入分货机传送带,分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上,货物在配送中心里仅做少许停滞。
(9)加工配送中心。许多材料都指出配送中心的加工职能,但是加工配送中心的实例,目前见到不多。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送,配送点中进行了配煤加工,上海六家船厂联建的船板处理配送中心、原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。
配送中心也可以看作是流通仓库。同保管型仓库相比,流通仓库的主要功能是加快商品周转,提高流通效率,满足客户对物流的高度化需求。保管型仓库与配送中心(流通型仓库相比)的区别。
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