随着经济全球化进程的加快,越来越多的企业,特别是跨国公司不仅在全球范围内组织生产与销售,而且还要在全球范围内组织物流。因此,企业所面对的竞争已不限于一个地区或一国之内的竞争,而是全球化的竞争,而且这种竞争不仅包括商品生产与商品销售的竞争,而且也包括物流服务水平的竞争。这种企球化的竞争不仅促进了生产与销售资源(流通网络)在全球范围内的重新整合与配置,而且还促进了物流资源在全球范围内的重新配置,进而牵动物流产业资本的流动。随着我国市场经济体制的日益完善、经济国际化程度的日益提高,以及巨大市场机会与良好经济增长环境的存在,将会促使越来越多的国际产业资本流人我国。显然,国际产业资本的大量流入,一方面会派生出更大的物流市场需求,另一方面,也会带动更多的国际物流产业资本的直接流人,这些都会成为促进我国物流产业发展的积极因素。

不仅如此,包括物流产业资本在内的国际产业资本向我国的流人,必然会加剧企业之间的竞争,而面对日益激烈的市场竞争,企业不仅要进行生产方式的革新,降低生产成本,缩短生产周期,提高产品质量,而且还要进行流通方式的创新,提高流通能力与速度,降低流通成本,为此,企业会越来越重视物流系统的完善、物流效率的提高与物流成本的降低,以增强企业的竞争能力。从许多跨国公司的实践来看,越来越多的跨国公司已将提高物流服务水平作为重要的市场经营战略,而为了提高物流服务水平,增强物流竞争力,许多跨国公司或将企业的物流资源重新进行整合,以子公司或分公司形式来专业化、系统化地运作物流,或将企业的物流业务外包给专业化的物流公司,特别是后者将成为越来越多的跨国公司的一种战略选择。因此,随着越来越多的跨国公司由过去的多角化经营战略向核心能力经营战略的转移,从而会有越来越来越多的企业将不具备核心能力的物流事业外部化给那些在物流经营领域具各核心能力的专业化公司来经营。显然,跨国公司经营战略的转移,为专业化的物流公司从事物流产业的经营提供了良好的机遇。