物流系统设计的目标就是通过对物流大系统的整体设计和管理,以最佳的结构、最好的配合,充分发挥其系统功能,实现整体物流的合理化。

物流系统设计,是指经过系统分析,完成物流系统硬件结构和软件结构体系的构想,形成物流系统组织设计和技术方案的过程。

我们可以从宏观和微观两个层面来把握物流系统设计的内涵。从宏观上看,物流系统设计是指一个国家或经济区域的物流系统设计,也可以称之为物流体系规划?这是一个“物流大系统”的规划或设计;从微观上看,物流系统设计是指企业或企业之间的物流系统设计。应该说,宏观意义上的物流系统设计(规划)和微观意义上的物流系统设计在内容上是有区别的。

企业进行物流系统设计,首先要进行物流系统的组织设计,然后再进行物流系统技术设计,物流系统组织设计是物流系统技术设计的前提,它确定了技术设计的纲领和基本要求。关于物流系统组织设计。下面仅就物流系统设计的原则、目标、程序等加以介绍。

1物流系统设计原则

物流系统由诸多要素组成,各要素之间以及物流系统与外部环境之间是相互影响、相互作用的,因此,在进行物流系统设计时,必须坚持下面的原则。

（1）内部环境与外部环境相结合的原则

一个企业的物流系统,不仅受到企业内部各种因素的作用,如企业规模、产品特征、员工素质、管理组织等,而且还受到社会经济环境、市场状态和供应条件等外部环境因素的影响。物流产品的社会需要量、供应量、运输量和资金拥有量等方面制约着物流系统活动,并与其他社会、经济、政策以及科学技术等因素,共同构成了一种复杂的社会环境关系。因此,在进行设计时,要充分考虑外部环境因素,广州到杭州物流并将其和企业自身特征相结合,使企业的物流系统保持是够的开放性。

（2管理整合、组织整合和运作整合的原则

管理整合是指管理决策和信息处理的整合设计;组织整合是指组织架构的整合设计;运作整合是指业务流程的整合设计。一个完善的物流系统设计,应该体现在管理、组织和运作三个层面的整合上,这一原则同时也是考核一个物流系统设计水平的重要标准。

(3)局部效益与整体效益相结合的原则

物流系统设计'总的原则是追求整体效益最佳。因此,在设计时要注意的是:有时从部门来看不是最经济的,但从整体来看是最好的;有时从物流子系统的局部效益来看是不经济的,但从物流系统的整体效益来看是最好的。

（4）当前利益与长远利益相结合的原则

广州到石家庄物流在进行方案的优选时,既要考虑当前利益,又要考虑长远利益。一般来说,物流系统设计方案的选择要兼顾当前和长远的利益。如果采用的方案对当前和长远都有利,这样的方案当然最为理想,如果对当前不利而对长远有利,要通过全面分析再作结论。