我国铁路物流系统的发展离不开社会物流发展的大环境,了解国内现代物流的发展现状和特点,以及发展趋势,对于寻求铁路现代物流发展的思路具有重要参考作用。

我国物流业经过了从理论探索、实践起步到全面发展的历程。

1978年党的十一届三中全会前夕,由国家物资总局牵头,组织国家计划委员会、财政部、山东省等政府相关部门及部分大专院校考察日本物资管理,首次把“物流”概念引人我国。之后,一些专业刊物出现了介绍物流知识的文章。随着改革开放的深人,越来越多的大专院校和研究机构开始研究现代物流理论,物流相关著作不断出版,物流讲座和研讨会陆续举办,物流知识得到传播和普及。

1992年党的十四大确定建立社会主义市场经济体制,改革开放向纵深发展,由国家计划分配的物资逐步减少,市场配置资源的机制开始发挥作用。随后,物资部在无锡、石家庄、沈阳等地开展物资配送试点,传统运输、仓储、物资、商业、货代企业探索新的流通模式。

随着改革的深人发展,跨国公司大量进入,带来了先进的物流理念、管理方法和技术,生产和流通企业开始重视物流管理,出现了专业物流企业。社会各界广泛关注现代物流,各类研讨会、论坛不断举行。

1999年11月,由国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局等六部委共同主办,世界银行支持的“中国现代物流发展国际研讨会”成功召开。以此为开端,中央和各级政府逐步加大了对现代物流发展的重视和推进力度,现代物流成为国民经济的重要

产业和国民经济新的增长点。

进人新世纪以来,我国经济高速发展,加人世界贸易组织,对外开放迈出新步伐,外资物流企业“抢滩”中国,国有物流企业重组转型,民营物流企业加速成长。国有、民营、外资物流企业在竞争中合作,出现了三足鼎立、共同发展的局面。政府非常重视和支持现代物流业的发展。2001年,国家经贸委等六部委共同发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,这是我国中央政府部门出台的第一份有关现代物流业发展的政策性文件,初步提出了我国现代物流发展的指导思想、总体目标和主要措施。2004年,国家发改委等九部委共同发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》,从税收政策、土地政策、市场秩序等方面进一步明确了物流产业发展政策导向。

2005年,由国家发改委牵头,铁道部、商务部等13个部门及有关协会组成的“全国现代物流部际联席会议”正式成立,联席会议的主要职能包括制定现代物流发展政策,推动、协调全国现代物流发展规划,研究解决现代物流发展中的重大问题。2006年3月,十届全国人大四次会议通过了《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,在第四篇“加快发展服务业”第十六章“拓展生产性服务业”里面,单列一节“大力发展现代物流业”,明确提出“推进物流信息化”、“加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心”等内容;国务院政府工作报告中更是首次将物流列为现代服务业之首,提出予以重点发展,标志着物流作为产业的地位在国家层面已经确立。2009年3月,国务院发布了《物流业调整和振兴规划》,物流业跻身于十大产业振兴规划之列,并成为其中唯一的服务行业。至此,物流业在我国的产业地位被提升到新的高度,同时进人新的发展