在可以预见的时间内,铁路物流的发展必将克服体制和能力上的不足,随着市场经济的深化取得更大的发展。

1.铁路物流的社会责任更加艰巨

随着我国经济的持续快速增长,国内石油需求也稳步增长,从2007下半年开始国际原油价格持续飚升,给国民经济各行业带来较大影响。其中,交通运输业尤其是公路货运受到的冲击较大。为了消化油价上涨给公路运输带来的成本增加,国内大多数公路运输企业将运输费用上涨10%左右,这一措施致使大部分物流企业的货运量减少、利润下降,企业面临巨大压力。铁路物流作为国民经济运行的重要支柱,因其技术经济特征优势受油价上涨影响相对较小。因此,在油价上涨、国内公路运输成本逐渐增加的情况下,迫切需要铁路物流为社会运输需求提供充足的运力保证,从而保证国民经济的健康发展。

2.铁路运能将得到进一步释放

根据铁路发展规划,“十二五”铁路发展的目标是:到2015年全国铁路营运里程达12万km,其中西部铁路5万km左右,复线和电化率分别达到50%和60%左右,初步形成便捷、安全、经济、高效、绝色的铁路运输网络,基本适应经济社会发展需要。高速铁路的建设,将从根本上改变既有线路客、货高密度混跑而致运输能力不能大幅提高的现状,可快速扩充我国铁路物流能力、提升技术装备水平,形成便捷运输、通畅、高效的铁路物流网络。

3.客户服务水平将大幅提高

铁路物流作为一个综合服务行业,不断提高客户服务水平是其一直追求的目标。目前,我国铁路物流服务还处于一个相对传统的模式,大多处于单纯运输的状态,传统的客户服务方式、服务水平难以满足现代客户要求。随着和谐铁路发展战略的不断推进以及铁路“十二五：规划的逐步实施,主要干线实施客货分线,铁路运能将得到大幅释放,届时必定需要相应水平的客户服务方式以满足客户多层次多样化的需求。为了适应提高服务质量的客观要求和发展趋势,铁路系统将建立集中提供营销和售后服务的网络系统,将货运与运输分离,实现铁路物流服务方式的根本转变,为旅客、货主提供更便捷的服务。通过货运中心的服务工作和运输组织方式的改变,可以逐步实现按需运输、实现“门到门”服务、规范透明的“一口价”及货运、运输的高效、协调运转,同时方便社会公众获取铁路客货运信息,改善铁路物流企业与客户的关系,铁路客户服务水平将会得到大幅提高。