（一）重载运输是铁路物流的发展方向。广州到三门峡物流为适应货运市场变化,满足大宗货物运输对铁路的需求,提高铁路运输市场竞争力,各国铁路纷纷开展重载运输。铁路重载化运输是指在先进的铁路技术装各条件下,扩大列车编组,提高列车载重量的运输方式。相较于其他几种运输方式,铁路具有运量大、成本低的特点,通过专用线与大宗货物产地或港口无缝连接,实现大宗货物运输的一体化。重载化是国内外铁路货运的主型产品,也是铁路物流的发展趋势。

我国大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,1992年底全线通车,2004年起实施持续扩能技术改造,大量开行1万t和2万t重载组合列车,全线运量逐年大幅度提高,2008调年运量突破3。4亿t,2010年运量突破4亿t,2011年运量达4.4亿t。中国铁路从2006年开始停止生产载重60t货车,全面生产时速120km、轴重23t、载重70t新型货车,新造通用货车实现了由载重60t级向70t级全面升级换代,目前全国70t级货车保有量超过9万辆,在全国各铁路线上运营,大幅提升了运输能力。f时速120km(轴重23t、载重⒛t、列车牵引编组5000~10O00`四大技术指标同步集成,适应了中国铁路“客货共线、高效周转、安全第一”的特殊条件和要求,铁路货运量逐年增加)。重载化是国内外铁路货运的主型产品,也是铁路物流的发展趋势之一:

（二）铁路是我国综合交通运输体系的重要组成部分,在该体系中,干线铁路网是国民经济发展的主动脉,地区铁路网是国民经济发展的支动脉。因此,铁路干线运输能力是铁路物流的主能力,它是铁路物流的重要支撑,承担着铁路运输的重要任务,是铁路运输的基础。充分发挥铁路干线的优势,实现铁路干线的三大特点(运输强度大、里程较长、汇集和辐射范围广)是铁路运输优于其他运输方式的主要特点。