针对目前货运场站既有资源进行整合,提升整体服务水平,加快既有货运场站向现代物流中心的转型具有重要的现实意义,整合策略可以主要从以下三个方面入手。

(1)整合货场设计,激发物流需求

制造商是物流企业的需方,制造商采取自营物流还是外购物流直接决定了物流企业的业务量。如果铁路货运场站能提供比制造商自营物流成本更低、服务更好的外购物流,就会极大激发物流需求,大量的制造商会选择物流外包。对于既有货运场站来说,要将制造业这种新的物流外购需求吸收成为自己的经营资源,在硬件上首先必须进行货场重新整合,对货运站业务重新定位分析,货场整合设计主要从开展货物的仓储、保管、流通加工和包装业务方面的要求来考虑。例如,铁路货场有大量仓库、雨棚、堆场等仓储保管设施,主要用于承运后货物保管、货物到达后的暂存。可以将现有的仓储设施从原来的存货中心,逐渐改变为分销中心,货物经过收货、储存、分拣、出货发运,在各种装卸搬运设备下快速流动,实现增值。这个阶段,货运站仅需要投人少量资金配各装卸搬运设施。接下来,可以根据实际发展情况将分销中心扩展为增值服务中心的仓库,借鉴发达国家第三方仓储物流企业的运作方法,将仓库划分为三个作业区:收发货区、分拣区和装配区,装配区承担配套和装配、包装和插人说明书、为货物挂标签、贴价签以及提供更详细的订货信息等。

(2)整合货运站管理,发展核心服务能力

货运站通过货场的重新整合,具各了成为供应链上物流节点的必要条件,而充分条件则是取于生产制造企业的市场选择。显然传统的较注重货运计划和作业方案的管理无法对物流进行综合控制、调配和管理。货运站必须从核心服务能力方面着手。不同的货品具有不同的物流特性,围绕产品的物流特性所进行的服务技术开发,将为既有货运场站形成核心服务能力提供强大的动力。为此,广州到景德镇物流专线必须改革传统货场管理,充分发挥货场作用,如货场周转中心和分拣中心的作用。随着货物运输多批量、少量化趋势的发展,货运站作为物流节点所发挥的周转中心的衔接管理作用越来越重要,市场流通体系的不断发展和市场营销渠道的细化,无论在货物、原材料进货和货物发货方面都呈现差异化和多样化,分拣中心可将不同制造商生产的不同产品按要求进行组合,再向各类批发商或零售商发送。

(3)整合信息资源,建立物流信`息系统

货运站的整合过程不仅是业务整合,也是物流信息的整合。信息化是物流业发展的基础,物流信息系统将各种物流活动联系在一个通道上。广州到新余物流专线通过这个通道,制造商、物流企业、供应商可以实现物流信息的准确、实时共享,能够及时掌握上下游企业的生产情况,如采购订货、存货状态、配送状态、车辆运营状态等。货运站要在彻底转变传统管理和经营理念的基础上,充分利用现有的信息基础设施,加快建设适合企业特点的现代物流信息处理平台,实现现代化物流的电子商务化,用网络的优势来整合现有物流服务资源、提高物流服务水平。在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面,广泛地应用信息技术,开发各种相关资源,并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享,提高客户管理水平和服务质量,提高信息利用效率。