针对目前不同分类标准下不同类型的铁路货运站,应该针对其不同特点及现状选择向现代物流中心转型的不同模式。

1.根据货运站主要服务地域层次划分

广州到金华物流公司根据货运站主要服务地域层次不同,既有的铁路货运站可以向全国性物流中心、区域性物流中心和地区性物流中心三个层次转型。

(1)向全国性物流中心发展

对于地处全国一些重要港口、国际化大城市、边境口岸城市,货运服务范围是全国性的乃至国际性的铁路综合性货运站或者国际换装站,由于具有良好的区位条件及货源优势,所在地区发展实力强,有完善的交通通达条件和口岸区位特征,其货运业务对于全国主要城市的物资交换和国家对外贸易、军事物资的输送具有重要的战略作用,因此适合向全同性物流中心发展。这样的货运站货运量较大,一般可办理多种货物运输种类或多品类货运作业和专用线作业,并设有较大的货场,办理各类货物的整车及集装箱发到作业,具各物流中心的基本功能,在此基础上可以拓展物流增值服务。对于换装站可以拓展国际货物的报关、结算等业务,设置保税仓库或海关办事处,与海关合作,组织好出人境物流,减轻通关负担,成为出境物资集散基地、进口物资转运基地满足货物转运需要,有力地带动周边地区国际国内贸易的快速发展、促进本地及周边区域经济的整体提高。

(2)向区域性物流中心发展

对于以城市群或经济区为服务范围,具有较强辐射能力和库存储各,向省际客户提供货运服务的铁路货运站,能够满足所在地及周边地区生产企业及商业系统的需求,拥有较强的货运能力和比较先进完善的物流基础设施设备,适合向区域性物流中心发展。其中对于主要以货物暂存或随进随出为主要作业方式、装卸作业大致相等的铁路中转货运站,由于货物在这类货运站经停时间较短,主要是实现零散货物运输需求与干线规模运输需求的有效衔接,这类货运站适合向区域性物流中心发展。

(3)向地区性物流中心发展

对于地处交通区位特征不显著或地区发展实力相对不强劲的货运站,其货运业务主要以城市及周边区县为服务范围,这类货运站规模较小,自身的设施设备不够完备,则适合向城市物流中心发展,主要完成城市内及周边区县客户的配货送货等主要业务以及进行有关货物的分类、包装、保管、在库管理等辅助作业。主要业务是生活日用品、五金等货物运输的综合性货运站可以向销售型物流中心发展;经营煤炭、水泥及建材等到发业务的货运站可以向加工型物流中心发展。其中对位于钢铁、石油等工业企业附近的铁路卸车站或综合性货运站,由于其主要负责向这些钢铁、石油企业供应原材料,因此这类货运站适合向供应型物流中心发展。

2.根据货运站办理货物种类及服务对象划分

根据铁路货运站办理的货物种类及服务对象不同,可以向综合型物流中心和专业型物流中心转型。

(1)向综合型物流中心发展

综合性货运站通常规模较大,业务范围广,服务对象包括所在地的工厂、企业机关及城市居民,货场设施现代化程度较高,通常承担吸引区50%及其以上的铁路运量。对于这类货运站适合向物流规模化、复杂化及系统简约化、高效化的综合型物流中心发展,通过遍及全国的铁路货运网络,形成网链体系,开展以运输、装卸、储存、流通加工、包装、配送为主要内容的一体化服务。

(2)向专业型物流中心发展

对于专业性货运站通常只办理单一运输种类或单一货物品类货运作业,如为办理煤炭、矿石、石油、木材、粮食等大宗货物或商品车、危险品货物的车站。对于这类货运站,由于其在固定专业范畴内拥有完善的设施设各及很强的专业技术管理和作业能力,同时广州到舟山物流公司在专业领域具有稳定的货源,因此适合向专业型物流中心发展。