经济学关于空间理论研究与实践,可以分为微观区位理论和宏观区域理论两个范畴。微观区位理论研究微观经济单体和个体基于区位影响和决定因素产生的空间偏好与选址决策,也称为选址理论;而宏观区域理论旨在研究在一定区域内,微观集合和空间分布的决定和发展规律,也称为生产布局理论。根据上述理论,物流节点布局可以分为宏观空间布局战略规划、中观选址分析策略规划和微观平面设计执行规划三个层次的内容。

物流节点宏观空间布局规划主要研究物流节点的一般空间结构、物流节点层次类别与区域的空间适应性的问题,主要是在掌握物流节点空间布局规律的基础上,在宏观区域范围内确定物流节点层次和与其所依托的较小区域之间的关系,即研究物流节点在物流网络上的层次位置关系,以及宏观范围内的各个区域所具有的不同层次物流节点条件。

物流节点中观选址分析规划主要研究在地市范围内物流节点系统布局结构，物流节点的空间位置特征和物流节点的理想位置选择问题。

物流节点的微观平面设计规划也称为物流节点平面布置,是指对布局确定的物流节点的具体功能、作业流程和生产工艺、相关的硬件设施设备选型与配置的内容的设计过程。

在上述三个层次布局规划中,宏观空间布局规划对中观选址分析规划和微观平面设计规划具有重要的指导作用,对物流节点的建设、运营和管理起着宏观约束作用,是物流节点布局规划中的首要和前期工作,一般属于长期规划;中观选址分析规划受宏观空间布局规划的制约,需要在宏观空间布局规划确定的层次等级范围指导下进行有关的分析规划工作,一般属于中长期规划;微观平面设计规划应在上述两个层次规划方案确定后进行,其规划设计工作受上两个层次规划结论的约束,一般属于中短期规划。就各层布局规划的核心内容而言,可以说宏观布局规划重在物流节点区域分布地区的选择,中观布局规划重在物流节点的分布地点的选择,微观布局规划重在物流节点各生产要素在选定的地点内空间组合安排,物流节点这三个层次的布局规划共同构成完整的物流节点布局优化体系。

从以上有关铁路现代物流中心布局概念的分析中可知,铁路现代物流中心布局问题总体可以分为两大类:一类是物流节点在一定地域范围内空间位置的选择和确定;另一类是物流节点内部不同作业空间、设施设备等的位置设定。第一类物流节点的空间布局重点在于其空间载体的选择,而第二类则是内部平面布局设计问题,属于微观问题。进一步对第一类进行细分可将其分为两种情况,首先是需要对铁路现代物流中心所依托的经济区域进行研究,其次是对铁路现代物流中心所依托的具体土地的选址问题分析,因此第一类属于宏观布局规划问题,第二类属于中观布局规划问题。综上,铁路现代物流中心的布局规划可以分为宏观、中观、微观三个层次,其地位位置如图所示。

铁路现代物流中心布局规划层次划分