铁路现代物流中心按其服务的地域范围可以分为国际型、区域辐射型和城市配送型。

(1)国际型铁路现代物流中心

国际型铁路现代物流中心,以跨两个及两个以上海关管辖区域为服务范围的物流中心。此类物流中心作业涉及海关报关清关、进出口商品检验检疫、海关监管、保税等繁复环节,中心内作业技术性强。随着经济全球化进程的逐步加快,世界经济贸易往来日益频繁,国际物流中心在世界范围内蓬勃发展。因此以一些重要沿海港口、国际化大城市、内陆边境口岸城市等为依托,在铁路路网所能覆盖到的区域建设不同特色和规模的国际物流中心具有广阔的发展前景,能够充分发挥铁路在海铁、航铁等多式联运优势,发挥国际铁路中转换装的国际服务功能。

(2)区域辐射型铁路现代物流中心

区域辐射型铁路现代物流中心,以城'市群或经济区为服务范围的铁路物流中心。此类物流中心有比较强的辐射能力和库存储备,向省际乃至全国范围的客户提供物流服务,并且可以开通直达、直通、成列开行货物列车。这种物流中心规模较大、客户较多,物流作业量也较大,通常既给下一层次城市物流中心运送货物,也直接为批发零售商、企业客户提供配送服务。虽然也从事零星的配送,但不是主体形式。

 (3)城市配送型铁路现代物流中心

城市配送型铁路现代物流中心,以城市作为服务区域范围的铁路物流中心。这种物流中心一般处于铁路物流中心网络中的底层,其建设规模较小、设施设备配置相对比较简单,且其建设需要视市场需求和铁路能力而定,是铁路深人终端服务、更大范围吸引货源的重要途径,也是铁路改善服务形象的重要方式。

上述三类物流中心,按其服务地域层次由高到低,其业务功能具有向下兼容性,即国际物流中心可同时发挥区域物流中心和城市物流中心的作用,而区域物流中心又可实现城市物流中心的功效。