随着我国城镇化水平的不断提高,城市空间逐渐向外围扩张,产业布局也随之进行空间布局的调整,运输、仓储等非城市核心功能逐渐随着城市空间的外扩而外移,逐渐退出城市核心区,城市货运空间布局逐渐调整。而我国铁路货运场站目前仍有相当一部分位于城市中央,已被周围产业包围在城市内部,发展空间和作业组织均面临较大困难,甚至逐渐萎缩,尤其是上海、北京等地的铁路货运场站更是面临城市经济空间调整的巨大挑战。因此,铁路货运场站退出城市核心区而进行空间布局调整成为必然的发展趋势,因而也给铁路带来重新规划、进行物流业务的大力扩展的发展机遇,铁路可充分利用退出城市时当地政府的各种政策优惠,争取有利条件在时机成熟条件下建设新型铁路物流节点.,开展现代物流服务,从而也能更好地为当地经济社会服务。