印度是世界人口大国之一,与中国毗邻而居。如今印度的国内生产总值已超过8000亿美元。生化技术、金融财会管理、化工医药工业、工程机械、精密仪器加工、珠宝业,以及小麦、大米、玉米、花卉、蔬菜和水果等农产品出口发展迅速,尤其是印度服务行业多年来非常发达,其总产值以年均9.4%的速度持续增长。由于和中国在经济增长、市场潜力、人口情况等方面有着众多的相似之处,因而印度的物流业发展状况也是值得关注的焦点。

印度的物流行业在迅速增长,闻名全球的第三方物流服务经营巨头纷纷在印度各地建立一体化经营管理的物流服务网络,为外包经营商、进出口商和全球贸易经营人在印度市场提供无缝式转运服务。以门罗世界集团为例,21世纪初该公司就在印度发展物流服务业,重点放在汽车产业和服装纺织产业上,兼顾航空和远洋运输,还在印度积极发展供应链、仓储等其他物流服务业,如今其在印度物流服务市场总营业额中的份额已经达到50%。由美国人经营的这个集团公司的第三方物流专项服务在印度市场中发挥着领头羊作用,为进入印度市场的客户提供仓储、配送和供应链管理等方面的服务,而由此促进了更多的美国商人进入印度市场开发投资。此外,美国联邦快递在1984年就进人印度市场发展第三方物流专项服务,到1997年率先在印度建立全货机快件公司,迄今为止,联系全球的快件网络覆盖面达到印度各地4348座大大小小城市和乡镇。

在美国《麦肯锡经济研究》评论中谈到,印度政府正在根据当前的全球形势不断修正其政策,加紧改善与美国政府的关系,积极争取来自美国、日本和欧洲等发达国家在科学技术资本等方面的援助和强有力的配合,快速发展港口、机场、内陆运输网络等基础设施。从1995年以来,印度港口集装箱吞吐量以年均13.4%的增长率持续提高,2004年达到439万标准箱,2005年达到840万标准箱,预计到2012年将达到IOSO万标准箱。

据印度《金融快报》2007年4月I3日报道,印度铁道部12日公布了2006―2007财年铁路货运的最新统计数据,货运总量为7.2841亿吨,比20065―2006财年的6.672亿吨增加了6121万吨;2006―2007财年铁路货运总收入为4222.9亿卢比(约96%亿美元)。

印度拥有比较稠密的铁路网。铁路货运量的眇%是煤、铁矿、肥料、水泥、石油、谷类、钢制品等原料性产品。连接孟买、新德里、加尔各答和钦奈的铁路网被称作高密度网络(HDN),这个铁路网络完成全国货运总量的65 %和客运总量的55%。据了解印度铁路网络虽然密度很大,但是运行效率很低。