政府在提供基础支持的同时注重社会效益。法国政府在制定物流政策时主要致力于创造有效的市场环境及必要的基础环境。为此,法国政府十分重视对公路、铁路、港口等物流基础设施的规划与建设。与此同时,法国政府在物流决策过程中更多地考虑社会效益,包括对交通、环境的影响,对周边居民生活的影响,带动的就业数量等,制定相关的法律和安全方面的有关标准等。广州到南昌物流为了减少物流运输带来的大气和噪声污染,政府鼓励物流运输企业采用海运和铁路运输,并大力发展轻轨运输。

巴黎最大的农产品市场――汉吉斯国际批发市场是一个以法国为中心,并把周边西欧诸国纳人运销活动范围的农产品物流中心,整个市场占地280公顷,建筑面积达50万平方米。汉吉斯国际批发市场于1969年建成投入运营,由政府投资兴建,建成后市场由事业法人代替国家进行管理,目前驻场企业1400多家、工作人员1.3万人。每天有2.5万客户进场交易,年交易农产品达18亿吨,年交易金额达80亿欧元,流通范围涵盖了德国、西班牙、意大利、荷兰等国。据了解,法国有15个类似性质的农产品物流基地,对农产品物流的集散发挥了重要作用,对于满足城市居民的日常生活需要发挥了基础性作用。

汉吉斯国际批发市场十分重视环境卫生和食物安全,要求所有在售商品符合欧洲标准市场。有完善的医疗中心和卫生检疫部门,卫生检疫部门对市场内出售的肉类进行集中检疫。不符合标准或过期的食晶如肉类、水果等及时处理、不得出售。市场设有废弃物再处理部门,对垃圾进行集中回收处理,每年可再处理废弃物10万吨,确保市场有一个良好的环境。

汉吉斯国际批发市场运用新的信息系统和信息技术,如15家驻场肉类公司组建了一个统一结算的交易中心,诸多信息技术如电子信息、自动识别系统、商品条码技术等在肉类交易中得到了充分应用。不仅使生产者、批发商、销售商之间信息沟通顺畅,也充分地满足了消费者需求,降低了交易成本。汉吉斯国际批发市场形成了系统配套的物流平台、仓储平台与运货卡车等高,非常便于机械装卸,铁路车站可与长途客车对接,每天有20多趟货运列车、3000辆大卡车和26000辆小卡车进出,并与海运、空运便捷对接。目前,从南非、南美生产的农产品经过汉吉斯国际批发市场的流通渠道,两三天内就可以出现在巴黎居民的餐桌上。