车辆装载与卸载作业是指在同一地域范围进行的,以改变货物的储存状态及空间位置为主要内容和目的的活动。装卸作业是为运输服务的,是联结各种货物运输方式、进行多式联运的作业环节,也是各种运输方式运作中各类货物发生在运输的起点、中转和终点的作业活动。在配送作业过程中,车辆装载与卸载是货物出运的起始与终结作业。车辆装载与卸载的基本要求是“快速、安全、低成本”。“快速”是指车辆装载与卸载作业应迅速完成以保证配送作业的衔接性和配送中心场所的配送性;“安全”是指在车辆装载与卸载过程中仅要避免货损、货差,保证货物的安全,而且应注重对工作人员的安全保护;“低成本”是指减少无效作业,提高作业效率,节约车辆装载与卸载作业成本。广州货运公司为了实现车辆装载与卸载的基本要求,作业应采取一些合理化的措施。

第一,防止和消除无效作业。所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然,防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业,可从以下几个方面入手:
(1)尽量减少装卸次数。要使装卸次数降低到最小,要避免没有物流效果的装卸作业。
(2)提高被装卸物料的纯度。物料的纯度,指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高,则装卸作业的有效程度越高。反之,则无效作业就会增多。
(3)包装要适宜。包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。
(4)缩短搬运作业的距离。物料在装卸、搬运当中,要实现水平和垂直两个方向的位移,选择最短的路线完成这一活动,就可避免超越这一短路线以上的无效劳动。
第二,确定最恰当的装卸方式。在装卸过程中,应利用货物本身的重量,进行从上往下的装卸方法,如利用滑板、滑槽等。同时应考虑货物的性质及包装,选择最适当的装卸方法,以保证货物的完好。
第三,合理配置和使用装卸机具。根据工艺方案科学地选择并将装卸机具按一定的流程合理地布局,使流程线不至于出现交叉并使其搬运装卸的路径最短。
第四,力求减少装卸次数。物流过程中,发生货损货差的主要环节是装卸,而在整个物流过程中,装卸作业又是反复进行的,从发生的频数来看,超过任何其他环节。装卸作业环节不仅不增加货物的价值和使用价值,反而有可能增加货物破损的可能性和相应的物流成本。因,此,过多的装卸次数必将导致货损的增加,而且装卸次数增加费用也随之增加。同时,它还将阻缓整个物流的速度。所以应尽量采用成组、集装方式,防止无效装卸。
第五,防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞。特别要注意有毒货物不得与食用类货物混装,性质相抵触的货物不能混装。
第六,装车的货物应数量准确,捆扎牢靠,做好防丢措施。卸货时应点交清楚,码放、堆放整齐,标志向外,箭头向上。
第七,提高货物集装化或散装化作业水平。成件货物集装化,粉粒状货物散装化是提高作业效率的重要方向。所以,成件货物尽可能集装成托盘系列集装箱、货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。
各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业,直接装人专用的车、船、库。不宜大量化的粉粒状货物也可装人专用的托盘`集装箱、集装袋内,提高货物活性指数,便于采用机械设各进行装卸作业。