物流与储运。储运并非仅指储存、运输活动，是指定按照货主的要求进行的使物质实体实现时间和空间转移的一系列活动，是储存、运输、装卸搬运、包装、加工、信息处理、增值服务以及其他相关的活动的简称。从作业内容上看，物流与运输的核心活动内容基本相同，并不是本质上不同的活动。由此可见，物流不过是在新的市场背景下，对储运赋予的内涵之后的另一种表达。

        储运的重点是业务运作，通过储运、运输等具体作业，完成物质资料在时间和空间上的实际移动。物流除了包含储运、运输等具体活动外，更强调各项物流活动在不同企业、地域、职能部门之间的横向协调、配合与集成，以达到节约物流成本、提高物流效率和服务水平的目的。在物流中，虽然储存、运输这些具体的活动依然存在，但是它们却是经过集成的储存和运输，是以行使某个物流系统特定使命而存在的。在物流市场上，物流公司和储运公司扮演了不同的角色，物流公司充当了“物流集成商”的角色，而储运公司则充当了“储运运作商”的角色。从事物流职能不在于是否拥有什么具体的设施和设备，而是取决于是否拥有物流系统分析与规划、物流资源的开发与集成、物流业务组织、物流过程的监督与控制的能力。而完成储运运作则强调是否拥有仓库、码头、叉车等设施设备，以及统筹使用这些设施设备的能力。从事物流职能就好比是“白领”，属于知识密集型的，从事储运就好比是“蓝领或者黑领”，属于劳动、技术、资本密集型的。

       储运是物流服务的一部分，20世纪80年代以前，遍布中国各行各业的储运公司在经济发展的过程中发挥了重要作用。90年代以来，市场竞争的加剧以及连锁经营、电子商务等经营模式的发展，导致生产、流通企业对物流服务提出了更高的要求。不少储运公司基于以上原因，纷纷掀起了改名物流公司的热潮，事实上，有些公司确定发挥了物流公司的功能，但也有很多企业是“新瓶装旧酒”，并没有改变其业务的内容和模式。这种趋势是否意味着储运公司终将退出物流市场呢？答案是否定的。

       其实，是否有必要将储运公司转变成物流公司就是在“物流集成”和“物流专业化”中选择的问题。物流公司突出的就是物流系统集成的能力，是规模经济和范围经济的体现。储运公司突出的就是专业化，通过分工来提高作业效率。乍看起来，集成是与分工是相对对立的一个概念过程，实则不然，高效的集成应该是建立在专业化的基础上进行合作、协调和一体化。尽管由储运公司转型为物流公司是物流市场发展的必然趋势，但是储运公司是未来的市场仍然有广阔的发展空间，因为，现代物流的发展需要专业化的运输公司、仓储公司来执行物流系统的集成指令。当下储运是否需要转型，取决于其自身的竞争环境、市场定位以及未来发展战略，盲目转型、随波逐流只会增加企业的衰败的概率。

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