长江沿江地区初步形成了上、中、下游分别以重庆、武汉、南京和上海为中心的区域经济态势，自然资源较为丰富，，加工能力强，并基本形成沿江产业带，现时外向型经济发展迅速，长江沿江地区对外开放将进一步扩大。

       通过对长江航运物流市场分析，液体化工散货市场中原油运输格局将发生较大变化，但长江航运在长江流域地区的原油运输市场中仍占一定的市场份额。成品油及其石油制品运输市场格局变化不大，仍是以沿江炼厂输出为主、海进江补充，主要依靠水运、铁路和公路运输为主。液体化工产品项目的投产为长江航运带来新的货源，对现代物流服务的需求将更大。干散货市场中煤炭运输的需求近期将保持较快增长，远期受“西电东送”、“西气东输”及沿江地区能源结构调整的影响增幅放缓。金属矿石需求增加，矿石将是沿江港口吞吐量增长增长的运输之一。件杂货市场中钢材外贸出口呈较快增长态势，对物流需要量较大。沿江水泥产业带将建成我国建材工业的外贸出口基地之一，依靠便利的水运条件，熟料和水泥成品的运输将保持快速增长，同时也带来石灰石、石膏、煤炭等原料运输量的增长。集装箱市场随着外贸规模的不断扩大而持续快速增长，是长江未来集装箱运输发展的最重要依托。

       可见，长江航运物流需求将不断增长，内河航运市场的发展将带动其发展。

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