（1）促进了沿江经济发展及沿江产业带形成
       长江流域是我国近代工业的主要发祥地，已建立起部门比较安全、轻重工业比较协调发展的工业体系，拥有众多的钢铁、有色金属、机械、石油化工、炼油、电力、轻纺等工业基地，工业基地雄厚。沿江工业带状分布，发展规模庞大。据统计分析，沿江大型企业生产所需的铁矿石、72%的原油、83%的电煤是依靠长江航运来保障的。

      （2）区域经济的差异带来长江航运的巨大需求
       改革开放以来，我国经济实现了持续高速发展，“十五”期间年均增长9%以上。作为我国经济发展最活跃的地区之一，长江沿江地区特别是长江三角洲的经济迅速崛起。长江沿江地区产业布局密集，工业种类齐全，已经形成了较为完整的工业体系。沿江省市特别是长江三角洲地区以加工工业为主，钢铁、石化、电力、汽车和纺织工业等产业较发达，无论是品种、质量还是规模，都在全国处于领先地位。钢铁产量占全国的38%，石化产量占全国的40%，汽车产量占全国的47%。庞大的经济规模直接带动了长江航运的发展。

      （3）是沿江地区外向型经济发展的重要支撑
      长江沿江地区东部率先、中部崛起、西部开放战略的实施及三峡工程建设，使长江流域成为国家投资重点和外商投资热点，对外开放由沿海逐步向内地地延伸，自东向西有开放城市25个；15个长江港口已对外籍船舶开放；沿江地区已建立的经济开发区、保税区及保税库存50多处。目前，沿江八省市实际利用外资占全国的1/3，对外贸易占全国进出口总值的1/5强。2004年长江航运外贸货物运输量达2.3亿吨，有力地促进了长江流域外向型经济的发展。

      （4）是流域综合运输体系的重要组成部分
      在三种主要运输方式中，全社会货物周转量铁路运输方式所占比重为30%~35%，公路运输方式所占比例为15%左右，航运方式所占比重为50%~55%，其数值远远高于其他运输方式。同时，若以运输方式完成的运输量作为其对经济的贡献来衡量，水运对流域经济发展中的贡献是其他运输方式难以替代的。

相关文章：     社会物流         库存管理