物流园区的数量确定和选址规划是物流园区布局规划中的重要内容。目前,在我国区域经济中心城市的现代物流发展规划中,对物流园区的数量确定和选址规划,还主要以人为的主观因素确定为主,缺乏令人信服的方法论的指导。由于物流园区与物流中心、配送中心既有着密切的联系,也有着明显的区别,而且企业在确定物流中心和配送中心的数量和具体建设位置时,主要从企业经济效益的角度去考虑,因此,成本最小化往往是企业追求的主要目标。而物流园区具有用地面积大、投资大和投资回收期长等特点,这就决定了物流园区在确定数量和选址时,与物流中心和配送中心的数量确定和选址确定在方法上存在一定的差别。即物流园区在确定数量和选址时,必须首先考虑要与城市的布局形态和空间结构相适应,在此约束条件下,再考虑吸引物流企业的进驻等问题,使物流园区在选址上尽可能靠近物流服务需求点。因此,在研究物流园区的数量和选址规划前,有必要先对我国经济中心城市未来的城市布局形态和空间结构进行分析研究。本章内容主要是在分析未来我国经济中心城市的布局形态和空间结构的基础上,以物流园区的布局与城市的布局形态和空间结构相适应为约束条件,以物流园区建设成本、管理运营成本和配送成本三种成本构成的总成本最小化为目标函数,构建物流园区数量和选址确定的数学模型,并对模型进行相应的算法研究。

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