物流系统规划设计的重要意义
发布时间：2024-11-23 11:37:49
物流系统规划设计的重要性与物流本身的特殊性有关。
1,物流系统的涉及面非常广泛,需要有各方共同遵循的准则物流涉及军事领域、生产领域、流通领域、消费及后消费领域,涵盖了几乎全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,是一个非常庞大而且复杂的领域。仅以社会物流的共同基础设施而言,我国相关的管理部门就有交通、铁道、航空、仓储配送、外贸、内贸等六大领域,更涉及这些领域的更多的行业。这些领域和行业在各自的发展规划中,都包含有局部的物流规划。这些规划,由于缺乏沟通和协调,更多是从局部利益考虑,再加上局部资源的有限性,往往不可避免地破坏了物流大系统的有效性,必然给今后的物流发展留下诸多的后遗症。所以必须有一个更高层次的、全面的、综合的物流规划,才能够把我国的现代物流发展纳入到有序的轨道。
2,物流过程本身存在“背反”现象,需要有规划的协调、理顺物流过程往往是很长的过程,一个过程经常由诸多环节组成,物流系统的一个重要特性,就是这些环节之间往往存在“效益背反”现象,广州到南昌物流如果没有共同的规划协调,或不进行优化,任各个环节各自独立去发展,就可能使“背反”现象强化。
3.物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象,需要有规划的制约物流领域进人的门槛比较低,而发展的门槛比较高,这就使物流领域容易出现低水平层次的重复建设现象。尤其最近几年的“物流热”引发一定的“寻租”的问题,加剧了物流领域低水平的重复建设。这种低水平重复建设的问题,在配送中心、一般物流中心和小型物流节点方面可能有突出的表现。
4.物流领域的建设投资,尤其是基础建设的投资规模巨大,需要有规划的引导如果没有有效的规划,就不能有效地利用资源,就可能造成巨大损失。物流领域大规模建设项目的规划尤其应当引起我们的重视。这是因为,就我国而言,这种项目的数量相当多,不少城市规划有多个规模比较大的物流园区,如果再加上港口、车站、货场等基础设施,一个城市大型物流项目就会有十几个甚至几十个。由于广州到福州物流投资规模巨大,如果没有有效的规划引导,就可能造成巨大损失。
5,实现我国物流跨越式的发展,需要有规划的指导我国物流系统建设刚刚起步,与发达国家有了几十年的差距。要迅速追赶,需要跨越发达国家几十年时间的低水平发展阶段。就我国的技术水平和管理水平而言,实现这一跨越是完全有可能的。但是,如果缺乏规划引导和制约,任其行事,那么必然会有相当多的地区和企业,要从头走起,重复低水平发展阶段,白白地消耗资源和时间。
6.企业构筑新型物流系统的需要
就生产企业而言,在暴利时代结束之后,“轻资产”运行的新型企业,需要改变过去大量投资于生产能力的旧的投资方式,而将大量制造业务外包,这样就必须建立诸如“供应链”之类的物流系统,形成以联盟为新的组织形式的、虚拟的企业。这就必须对物流系统进行新的构筑,或者对企业的整个流程从物流角度进行“再造”。所以,规划和重新设计物流系统的问题对于生产企业也是非常重要的。社会上存在着一种误解,以为规划物流问题是宏观的问题而不是企业的问题,这显然是低估了物流对于企业发展的重要意义。
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1,物流系统的涉及面非常广泛,需要有各方共同遵循的准则物流涉及军事领域、生产领域、流通领域、消费及后消费领域,涵盖了几乎全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,是一个非常庞大而且复杂的领域。仅以社会物流的共同基础设施而言,我国相关的管理部门就有交通、铁道、航空、仓储配送、外贸、内贸等六大领域,更涉及这些领域的更多的行业。这些领域和行业在各自的发展规划中,都包含有局部的物流规划。这些规划,由于缺乏沟通和协调,更多是从局部利益考虑,再加上局部资源的有限性,往往不可避免地破坏了物流大系统的有效性,必然给今后的物流发展留下诸多的后遗症。所以必须有一个更高层次的、全面的、综合的物流规划,才能够把我国的现代物流发展纳入到有序的轨道。
2,物流过程本身存在“背反”现象,需要有规划的协调、理顺物流过程往往是很长的过程,一个过程经常由诸多环节组成,物流系统的一个重要特性,就是这些环节之间往往存在“效益背反”现象,广州到南昌物流如果没有共同的规划协调,或不进行优化,任各个环节各自独立去发展,就可能使“背反”现象强化。
3.物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象,需要有规划的制约物流领域进人的门槛比较低,而发展的门槛比较高,这就使物流领域容易出现低水平层次的重复建设现象。尤其最近几年的“物流热”引发一定的“寻租”的问题,加剧了物流领域低水平的重复建设。这种低水平重复建设的问题,在配送中心、一般物流中心和小型物流节点方面可能有突出的表现。
4.物流领域的建设投资,尤其是基础建设的投资规模巨大,需要有规划的引导如果没有有效的规划,就不能有效地利用资源,就可能造成巨大损失。物流领域大规模建设项目的规划尤其应当引起我们的重视。这是因为,就我国而言,这种项目的数量相当多,不少城市规划有多个规模比较大的物流园区,如果再加上港口、车站、货场等基础设施,一个城市大型物流项目就会有十几个甚至几十个。由于广州到福州物流投资规模巨大,如果没有有效的规划引导,就可能造成巨大损失。
5,实现我国物流跨越式的发展,需要有规划的指导我国物流系统建设刚刚起步,与发达国家有了几十年的差距。要迅速追赶,需要跨越发达国家几十年时间的低水平发展阶段。就我国的技术水平和管理水平而言,实现这一跨越是完全有可能的。但是,如果缺乏规划引导和制约,任其行事,那么必然会有相当多的地区和企业,要从头走起,重复低水平发展阶段,白白地消耗资源和时间。
6.企业构筑新型物流系统的需要
就生产企业而言,在暴利时代结束之后,“轻资产”运行的新型企业,需要改变过去大量投资于生产能力的旧的投资方式,而将大量制造业务外包,这样就必须建立诸如“供应链”之类的物流系统,形成以联盟为新的组织形式的、虚拟的企业。这就必须对物流系统进行新的构筑,或者对企业的整个流程从物流角度进行“再造”。所以,规划和重新设计物流系统的问题对于生产企业也是非常重要的。社会上存在着一种误解,以为规划物流问题是宏观的问题而不是企业的问题,这显然是低估了物流对于企业发展的重要意义。
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