根据发达国家第三方物流的发展经验,可以得到以下启示。
1.积极发挥政府部门的作用
据广州到四川货运专线调查,第三方物流的供给方普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流人才是它们面临的最大挑战,外国供应商认为政府限制是首要挑战。比如,为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案,物流供给商必须取得按省份和按运输方式的多个运营许可证。政策环境涉及运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等,希望政府出台产业政策。
由于发达国家企业以私有制为主生产权关系较为明晰,且企业制度较为规范,这从根本上决定了发达国家企业对成本控制、改善产品或服务质量有更强的原动力。德、美两国的企业都认识到了物流在新的全球竞争环境中的重要战略意义,71%的德国企业和53%的美国企业都把物流环节放在企业生产过程中对成杏控制的第一或第二的重要位置。此外,发达国家对物流业的重视程度高还体现在政府对物流业的统筹规划上。日本政府十分滓意物流配送基地的建设,在大中城市、港口、主要公路枢纽,政府都对物流设施用地进行了规划,形成了大大小小的物流基地,如横滨港货物中心就集中了42家物流配送企业。美国、日本政府发展物流业坚持政府规划、企业经营的原则,明确物流业的社会地位,放宽市场准人,相应调整税收政策,形成有效的地方行政经营管理体系,并建立全面的物流业的游戏规则。
2.提高物流业社会化、组织化水平
社会化程度高表现在许多商业企业、生产企业自己不设仓库、车队等流通设施,而是通过签订长期的合作协议将物流业务交给第三方物流公司去做,以达到减少非核心业务投资、降低成本的目的。如日本的Seven-Eleven仓库和配送中心,通过重组分销渠道,由批发商兴建配送中心。生产企业和流通企业根据自己的情况来选择物流服务。规模比较小的企业通常依赖于大型物流批发企业的供货,以达到减少非生产性投资、降低成本的目的;有实力的大型企业往往会建立自己的物流配送中心。物流企业还注重网络的发展,拥有比较完善的物流配送网络,在发展和承揽业务、满足顾客需要、降低物流成本等方面具有较大优势。所以,物流企业能产生规模效益,物流的社会化、组织化程度高,能将生产、流通、消费很好地衔接起来。
3.注重研究企业的物流战略和实用物流技术
为了不断提高服务质量,降低物流成本,增强在市场上的竞争力,发达国家物流企业大多比较注意研究物流配送的新技术、新方法。例如为适应现代社会已从“生产者引导型经济”转向“消费者引导型经济”,目前国外物流企业开始研究新的“效率型消费者反应”(efficient consumer response)战略。广州到贵州货运专线为了提高物流效率,一些日本物流企业对现有物流设各进行了改进,发明了更实用的可拆卸式货架、移动式商品条形码扫描设备等。
4.采用发达的信息系统及先进的物流技术和设备
发达国家企业对现代物流业重视程度高、起步早,较为普遍地采用了先进的信息系统和物流设各。利用发达的信息技术(尤其是电子商务),实现网络化、自动化、智能化运作和管理,使物流企业供应链范围内的通信和信息整合更快捷,使客户关系更密切。例如,英国怡和物流集团为客户设计的电子跟踪系统Smart Track,以互联网为平台,不仅大大节省客户的通信费用,还可按客户的需要做货物或订单跟踪。怡和物流为中国台湾分店设计的电子仓储系统则可以随时查阅货物存量及货物送递情况。
通过对发达国家第三方物流企业的分析,可以看出,良好的政策法规环境,高水平的社会化、组织化程度,现代化、标准化的高效物流设施,完善的信息处理和交换系统是发展现代物流业的几大要素。

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