第三方物流的利益来源
第三方物流的推动力,已成为物流研究人员非常感兴趣的领域。为此,工些研究人员认为有必要对第三方物流使用者可能获益的方方面面进行研究。第三方物流服务供应商必须以有吸引力的服务来满足顾客,而且服务必须符合客户对于第三方物流的期望。这些期望就是要使客户在作业利益、经济利益、管理利益和战略利益等方面都能获益。
1.作业利益
第三方物流服务能为顾客提供的第一类利益是“作业改进”的利益,这类利益基本包括两种因作业改进而产生的利益。第一种,通过第三方物流服务,顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素,这就是产生外协物流服务并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动的情况下,或者限于组织物流活动所需要的特别的专业知识,或者限于技术条件,企业内部的物流系统可能并不能满足完成物流活动的需要,而要求企业自行解决所有的问题显然是不经济的。更何况技术,尤其是信息技术,虽然正以极快的步伐飞速发展,但终究不是每一个企业而且也没有必要要求每一个企业都能掌握,这也就是要第三方物流服务为顾客提供的利益。
第二种,改善前述企业内部管理的运作表现。这种作业改进的表现形式可能是增加作业的灵活性,提高质量、速度和服务的一致性及效率。
2.经济利益
经济利益可以定义为与经济或财务相关的利益。一般低成本是由于低要素成本和规模经营、范围的经济性，其中包括劳动力要素成本。因此,广州到山西货运专线通过外协,既可将不变成本转变成可变成本,叉可避免肓目投资,可将资金用于其他方面而降低成本。
稳定的和可见的成本也是影响外协的积极因素。稳定的成本使得规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来,但是外协后,因为供应商要申明成本或费用,成本的明晰性就增加了。
3.管理利益
管理利益是与管理相关的利益。正如在作业改进部分所说的那样,外协可以被用做为获得本公司还未曾具有的管理技能,也可以用于旨在要求内部管理资源用于其他更有利可图的用途中去,并与战略核心概念相一致。外协可使得公司的人力资源集中于公司核心活动,而同时获益于其他公司的核心经营能力。此外,如单一资源和减少供应商的数日所带来的利益也是外协的潜在原因。单一资源减少了转移费用(公关费用)并减轻了公司在几个物流服务供应商间协调的压力。其他与管理相关的利益与上述相似。
4.战略利益
物流外协还能产生战略性利益,即灵活性,包括地理范围跨度的灵活性(设点及撤销)及根据环境变化进行其他调整的灵活性。集中主业在管理层次与战略层次高度一样也具有重要性,共担风险的利益也能通过使用拥有多种类型客户的服务供应商来获得。
虽然物流学界对于第三方物流的概念抱肯定的态度,但是,仍提出了几个与第三方物流相关的顾虑或问题。顾虑之一是第三方物流的运作成本太高或与所提供的相关服务不相适应。不难发现,在生产产品的过程中,外协带来额外的组织单位,这些组织不仅要求不亏损,还要求产生效益,这种效益是整个经营链的额外利润。
从费用的角度看,物流外协将增加所谓“交易”费用,并且企业对于外部供应商的依赖程度将会增加。如果所提供的服务不能满足期望或要求,这将会是一个很大的问题。还有一些其他管理层次的或战略层次的疑虑,如减少与消费者的直接接触,可能失去控制权,接受联盟也可能会丧失企业内部的专业特长。

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