第三方物流业的发展需要3个基本条件。首先是作为第三方物流服务需求方的企业要树立核心竞争力观念,善于接受和利用第三方物流这种服务模式,从而为第三方物流的发展提供市场。其次是作为第三方物流服务提供商的第三方物流企业的培育和发展。如前所述,第三方物流不同于传统的物流服务模式,第三方物流企业也不同于传统的物流企业,无论在经营理念上,还是在服务模式上都存在较大差距。最后是相关政策的支持,政府要通过产业政策和放松管制促进现代物流业的发展。
目前,中国第三方物流业尚处于发展初期。随着物流理念的深入传播,企业界对物流业务外包日益重视,这为我国第三方物流业的发展提供了巨大的发展空间和市场机遇。中国加入世界贸易组织后,使国内市场国际化,会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场,对我国第三方物流业形成严峻的挑战。尽管第三方物流有较好的市场前景,但是我国第三方物流企业的实际情况不容乐观,主要体现在以下几个方面。
(1)业务功能不齐全,增值服务意识薄弱
第三方物流企业的收益85%来自基础性服务,如运输服务和仓储服务,而增值服务的收益只占15%。增值服务包括拆零、分类、编码、测试和修理等。增值服务低的原因,一是物流企业缺乏市场开拓的力度,二是缺乏高水平的第三方物流企业。
(2)规模偏小,效益低下
我国物流企业规模普遍偏小。据广州到河南物流调查,2001年中国物流企业平均员工为259人,从事公路运输企业平均运营车辆为1.43辆,超过百辆的只有极少数。根据规模经济理论,企业规模越小,运营成本越高,进而影响企业的经济效益以及长远发展。另外,随着大型跨国公司不断进入中国,其生产经营的国际化要求物流代理商拥有全球化的运营网络为其提供物流支持,如果第三方物流企业的规模不足以满足其国际化经营的目标,那么自营物流就会成为跨国公司考虑的方式。
(3)利用现代技术程度低
现代物流包括运输、仓储、包装、装卸、加工配送及信息网络管理等一系列服务,每一个环节都出现了许多现代最新技术,充分利用这些技术将大大增强企业的竞争实力。而我国物流企业在这方面还存在很大差距,特别是在信息化方面起步较晚,信息化程度较低,因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。例如,大部分物流企业尚未应用计算机管理系统,自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段,因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。低水平的物流服务进一步影响了第三方物流在我国的发展。
(4)缺乏物流管理人才
发展第三方物流,需要具备一支优秀的物流管理队伍。发达国家的物流企业之所以发展较快,一个重要原因是这些国家十分重视人才的教育,许多大学都设有物流管理专业,并在社会开展了物流配送职业教育。不少国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格证后才能从事物流方面的工作。而在我国,虽然物流从业人员也已初具规模,但真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。缺乏人才,企业就缺少了创新和发展能力,广州到甘肃物流只能依靠传统的方式管理现代物流,从而导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力。
(5)制度不健全
我国第三方物流市场秩序还不规范,职业道德低下,从业人员的平等竞争、公平交易意识较弱。另外,企业融资制度、产权制度、市场准入和退出制度及社会保障制度等还不能适应企业经营的要求,因而限制了第三方物流企业自身的发展。

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