现代物流设施与设备的发展趋势（一）
发布时间：2024-11-21 23:58:32
物流设施与设备是组织实施物流活动的重要手段,是物流活动的基础。近年来,伴随着用户需求的变化以及自动控制技术和信息技术在物流设施与设备上的应用,我国在大力吸收国外先进技术发展国有机械制造业的基础上,建立了比较完善的物流设施与设备制造体系,物流设施与设备技术水平有了较大提高。现代物流设施与设备向大型化、高速化、信息化、多样化、标准化、系统化、智能化和绿色化方向发展。
(1)大型化
大型化是指物流设施与设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。大型化包括两个方面:其一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化,包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨,集装箱船载重量为6790标准箱,广州到永州物流在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车,载重量超过5500吨的载货汽车也已研制出来。管道运输的大型化体现在大口径管道的建设,目前最大的管道口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。其二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨,一次可装载30个12.2米的标准集装箱,比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%~100%。
(2)高速化
高速化是指物流设施与设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。在运输方面,提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向,如正在发展的高速铁路就有3种类型:传统的高速铁路、摇摆式高速铁路和磁悬浮铁路。目前世界各国都在努力建设高速公路网,作为公路运输的骨架。航空运输中,正在研制双音速(亚音速和超音速)货机,超音速化成为民用货机的发展方向。在水运中,水翼船的速度己达70千米/小时,而飞翼船的速度可达170千米/小时。在管道运输中,高速体现为高压力,美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到了8.2兆帕。在仓储方面,仓储规模日益扩大,物流作业量不断增加,客户响应时间越来越短,要在极短的时间内完成拣选、配送任务,只有不断提高物流设施与设备的运行速度和处理能力。因此,堆垛机、拣选系统、输送系统等物流设施与设备总是朝着高速运转目标而努力。例如,日本冈村、KITO、村田、大福等公司都推出了走行速度300米/秒、升降速度100米/秒以上的超高速堆垛机,三星、范德兰的工业等公司开发出高速分拣系统。三星的高速分拣系统比普通输送线效率可提高2~5倍,而范德兰的工业刚刚推出的交叉皮带分拣机,不仅可处理球等不稳定性产品,而且其最高速度可达2.3米/秒,单机每小时处理量达27000件。
广州到怀化物流在提高物流设施与设备运行速度的同时,物流设施与设备的准确性和稳定性也在不断提高。没有准确性,速度再快也将失去意义。因此,各厂商纷纷采取先进的技术满足客户对物流设备高准确度的要求。如林德电动前移式叉车采用数字控制系统,使行驶及提升控制更平稳精确。村田开发的激光导向无人搬运车的停准精度达到±5毫米,且无须再在地面铺设其他装备,就能做到精确定位。
配送中心为满足客户即时性需要,对物流系统的稳定、可靠运行提出了很高的要求。在制造企业,物流设施与设备虽不是生产设施与设备,却对生产设施与设备高效率运行起到很大作用,同样不允许因经常发生故障影响正常生产。所以,广州货运公司为保证物流系统连续安全运作,物流设施与设备的高稳定性、高可靠性越来越受到各厂商重视,物流设施与设备的质量提高,保用期延长。
(3)信息化
未来社会将是一个完全信息化的社会,信息和信`急技术在物流领域的作用将会更加明显,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应、有效客户反应、企业资源计划等将在物流中得到广泛应用。物流信息化将表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等。随着人们对信息的重视程廪月益提高J要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成,使信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流设备与信息技术紧密结合、实现高度自动化是未来的发展趋势。
现场总线、无线通信、数据识别与处理、互联网等高新技术与物流设施与设备的有效结合运用,成为越来越多的物流系统的发展模式。无线数据传输设备在物流系统中发挥着越米越大的作用。通过全球定位系统可以实现对汽车、飞机、船舶等物资运载工具的精确定位跟踪,了解在途物资的所有信息。运用无线数据终端,可以在货物接收、储存、提取、补货及运输的全过程,将货物品种、数量、位置、价格等信息及时传递给控制系统,实现对库存的准确掌控,借由联网计算机指挥物流设施与设备准确操作,几乎完全消灭了差错,缩短了系统反应时间,使物流设施与设备得到了有效利用,整体控制提升到更高效的新水平。而将无线数据传输系统与客户计算机系统连接,实现共同运作,则可为客户提供实时信息管理,从而极大地改善了客户整体运作效率,全面提高了客户服务水平。
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(1)大型化
大型化是指物流设施与设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。大型化包括两个方面:其一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化,包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨,集装箱船载重量为6790标准箱,广州到永州物流在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车,载重量超过5500吨的载货汽车也已研制出来。管道运输的大型化体现在大口径管道的建设,目前最大的管道口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。其二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨,一次可装载30个12.2米的标准集装箱,比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%~100%。
(2)高速化
高速化是指物流设施与设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。在运输方面,提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向,如正在发展的高速铁路就有3种类型:传统的高速铁路、摇摆式高速铁路和磁悬浮铁路。目前世界各国都在努力建设高速公路网,作为公路运输的骨架。航空运输中,正在研制双音速(亚音速和超音速)货机,超音速化成为民用货机的发展方向。在水运中,水翼船的速度己达70千米/小时,而飞翼船的速度可达170千米/小时。在管道运输中,高速体现为高压力,美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到了8.2兆帕。在仓储方面,仓储规模日益扩大,物流作业量不断增加,客户响应时间越来越短,要在极短的时间内完成拣选、配送任务,只有不断提高物流设施与设备的运行速度和处理能力。因此,堆垛机、拣选系统、输送系统等物流设施与设备总是朝着高速运转目标而努力。例如,日本冈村、KITO、村田、大福等公司都推出了走行速度300米/秒、升降速度100米/秒以上的超高速堆垛机,三星、范德兰的工业等公司开发出高速分拣系统。三星的高速分拣系统比普通输送线效率可提高2~5倍,而范德兰的工业刚刚推出的交叉皮带分拣机,不仅可处理球等不稳定性产品,而且其最高速度可达2.3米/秒,单机每小时处理量达27000件。
广州到怀化物流在提高物流设施与设备运行速度的同时,物流设施与设备的准确性和稳定性也在不断提高。没有准确性,速度再快也将失去意义。因此,各厂商纷纷采取先进的技术满足客户对物流设备高准确度的要求。如林德电动前移式叉车采用数字控制系统,使行驶及提升控制更平稳精确。村田开发的激光导向无人搬运车的停准精度达到±5毫米,且无须再在地面铺设其他装备,就能做到精确定位。
配送中心为满足客户即时性需要,对物流系统的稳定、可靠运行提出了很高的要求。在制造企业,物流设施与设备虽不是生产设施与设备,却对生产设施与设备高效率运行起到很大作用,同样不允许因经常发生故障影响正常生产。所以,广州货运公司为保证物流系统连续安全运作,物流设施与设备的高稳定性、高可靠性越来越受到各厂商重视,物流设施与设备的质量提高,保用期延长。
(3)信息化
未来社会将是一个完全信息化的社会,信息和信`急技术在物流领域的作用将会更加明显,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应、有效客户反应、企业资源计划等将在物流中得到广泛应用。物流信息化将表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等。随着人们对信息的重视程廪月益提高J要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成,使信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流设备与信息技术紧密结合、实现高度自动化是未来的发展趋势。
现场总线、无线通信、数据识别与处理、互联网等高新技术与物流设施与设备的有效结合运用,成为越来越多的物流系统的发展模式。无线数据传输设备在物流系统中发挥着越米越大的作用。通过全球定位系统可以实现对汽车、飞机、船舶等物资运载工具的精确定位跟踪,了解在途物资的所有信息。运用无线数据终端,可以在货物接收、储存、提取、补货及运输的全过程,将货物品种、数量、位置、价格等信息及时传递给控制系统,实现对库存的准确掌控,借由联网计算机指挥物流设施与设备准确操作,几乎完全消灭了差错,缩短了系统反应时间,使物流设施与设备得到了有效利用,整体控制提升到更高效的新水平。而将无线数据传输系统与客户计算机系统连接,实现共同运作,则可为客户提供实时信息管理,从而极大地改善了客户整体运作效率,全面提高了客户服务水平。
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