库存可依据其积聚的理由进行分类,包括周期库存、在途库存、安全或缓冲库存、投机库存、季节性库存和呆滞库存。
(1)周期库存
周期库存是由于销售或生产过程的库存补充而产生的库存。这种库存是为了满足确定情况下的需求,也就是说,当企业可以预测需求和补货周期(前置期)时的库存。例如,如果某产品每天总是销售20单位,前置期总是10天,则在周期库存之外就不再需要额外库存。稳定的需求和前置期预测减少了库存管理的复杂性。由于广州到邵阳物流需求和前置期是不变的、己知的,因而可以安排订货恰在最后一单位货物售完时到达。这样,在周期库存之外无须其他库存。
(2)在途库存
在途库存指在从一个点到另一个点的路上的货物。即使它们在到达目的地之前不能销售或运输,仍可将它们看作是周期库存的一部分。计算库存持有成本时,在途库存应被视为原装运地的库存,因为它们不能使用、销售或随后再装运。
(3)安全或缓冲库存
安全或缓冲库存在周期库存之外额外保有,因为需求或前置期不确定。库存点的平均库存为应付需求或订货前置期的变化,应等于订货量的一半加上安全库存。
订货周期的变动要求保有安全库存。因为保有安全库存要有资金消耗,所以管理者总是努力降低或消除不确定性。预测可用于更好地估计需求,降低安全库存。利用能长期提供准时送货服务的运输商,能降低订货前置期的不确定性。如今,这种概念被称作“定时递送”,其目的是获得最可靠的而非最快的送货服务,以降低安全库存保有量和更精确地进行计划。
(4)投机库存
投机库存是为除满足正常需求之外的需求而各的库存。例如,由于预期价格会上涨或材料匮乏、可能出现罢工等,为了批量折扣而购买的多于需求的材料。生产的经济性也导致在没有需求的时候生产出产品。
(5)季节性库存
季节性库存是投机库存的一种形式,指在某季节开始前进行的库存积累,这种情况常发生在农产品和季节性产品中。时尚产品也有季节性,因为1年之中新的流行有很多次,如学生的返校季节就是一个特别重要的时间。
(6)呆滞库存
呆滞库存是指那些已有一段时间没有需求的商品。呆滞库存可能在任何地方都是过时的,也可能只在某一个库存点是过时的。如果是后者,那么可以将其运到另一个库存点,以避免完全作废。

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