(一)工商企业致力于物流合理化
近年来,不少工商企业已认识到物流是企业的“第三利润源泉”,抓紧建立自己的物流体系,促进企业物流合理化。如神州数码、华联超市、国美电器等企业都已经建立了自己的物流体系。
(二)各级政府高度重视物流发展
2001年3月,国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、信'息产业部、对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。
国家“十一五”规划纲要中也明确指出要大力发展现代物流业。“十一五”规划期间,政府着力培育专业化物流企业,积极发展第三方物流,规划提出,“十一五”期间要基本建立快捷、高效、安全〈方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系,鼓励生产与流通企业改造业务流程,分离外包物流业务;加快发展专业物流服务企业;加强物流基础设施的整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心,建立以天津为主枢纽的华北区域物流系统,以沈阳、大连为主枢纽的
东北区域物流系统等九大区域物流系统,建立上海、北京、广州等23个物流一级节点城市为区域物流中心城市,建立苏州、无锡、石家庄等41个二级节点城市,并在每个一级节点城市安排2个,在每个二级节点城市安排1个物流园区重点项目;建立物流标准化体系,加强物流新技术开发利用,推进物流信息化。此外物流政策体系的建设也得到进一步完善,包括支持性政策体系的建设(物流产业政策、政府投资政策、企业融资政策、土地政策、税费政策、运输管理政策),引导性政策体系的建设(空间布局引导政策、优化物流产业结构引导政策、工商企业剥离物流业务引导政策)以及发展性政策体系的建设(鼓励重点物流企业做大做强政策、引入国外一流物流企业的政策)。
各级政府也根据国民经济和社会发展的“十一五”规划的总部署,已把发展现代物流列人了支柱产业的发展规划中,加快了物流基地、物流中心的建设,加强了物流基础设施的建设,初步建成了现代物流体系。
我国“十二五”规划纲要再次强调大力发展现代物流业,加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系,广州到山西物流大力发展第三方物流;优先整合和利用现有物流资源,加强物流基础设施的建设和衔接,提高物流效率,降低物流成本;推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展;优化物流业发展的区域布局,支持物流园区等物流功能集聚区的有序发展;推进现代物流管理,提高物流智能化和标准化水平。

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