进人21世纪,物流在中国已经以产业的形式在国民经济生产中占据了重要的位置。物流产业的现状主要有以下几点。
(一)物流基础设施粗具规模
近年来,我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。截至2010年年底,我国投入运营的高速铁路已达8358千米,还有一大批高速铁路正在建设之中。公路通车里程382.8万千米,国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横联东西、纵贯南北的大通道,由7条首都放射线,9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称“7918网”,总规模约8.5万千米。根据《综合交通网中长期发展规划》,到2020年全国高速公路里程将达到10万千米左右,可基本形成国家高速公路网。同时航运业取得新的进展,运力增长快速。截至2009年年底,我国拥有运输船舶17.69万艘、14608.78万载重吨,载重吨比上年增长17.7%。海运船队1.02亿载重吨,保持世界第四,占世界船队比重为8.3%。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽,海运和内河港口、机场。2003年,沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。目前我国的运输线路和作业设施有了较大的改善,以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心正在大批涌现。
(二)现代物流技术逐步得到应用
广州到廊坊物流为适应市场竞争的需要,一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造现有业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售及配送和运输等方面实行一体化运作,降低库存,减少资金占用。自此商业企业加快了改制重组,发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。
(三)专业化物流企业迅速发展
近几年来,通过改造传统国有运输、仓储企业,发展民营物流企业,积极引进外资物流企业,以及实现生产流通企业物流社会化等途径,专业化物流企业发展迅速,逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局,使得物流的服务功能增强,服务水平提高。
(四)物流信息化建设稳步推进
在信息通信方面,目前我国已基本形成以光缆为主体、以数字微波和卫星通信为辅助手段的大容量数字远干线传输网络。四大骨干网络的覆盖范围包括全国地市以上城市90%的县级市及大部分乡镇,并连通世界主要国际信息网络,从而使EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用,互联网的应用逐步普及。广州到衡水物流由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流企业转变的基础,我国的物流软件市场正稳步增长,一批新兴的物流软件企业正在成长,跨国IT企业如IBM、CA等也在努力开拓我国物流软件市场。

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