物流的主要功能包括运输、存储保管和配送。与运输相比,配送的距离较短,是到最终消费者的物流。它也包含着其他的物流功能(如装卸、储存、包装等),是多种功能的组合。
配送是物流系统的一个缩影,是一个小洱围的物流系统,其辅助功能有包装、装卸、搬运、流通加工、物流信息处理。
作为物流系统的一个分支,物流电子商务系统本质上也包括了上述功能,只是采用了信息化、自动化技术,并且在交货的准确和及时性上有更为严格的要求,尤其强调了物流速度、物流信息的流畅性和整体系统的合理化。广州到九江物流将整个物流环节平滑无缝地整合起来就形成了现代的物流电子商务系统。
电子商务对物流系统结构的影响主要表现在以下几个方面:
1.中间环节减少   `
通过网络可以使客户直接面对产品的制造商,并且可以直接在网络上完成所需的交易和个性化服务,因此,基于传统物流渠道中的批发商和零售商等中间环节将被逐步取代,网络直销形式有可能成为未来的主要销售方式。但是,区域销售代理作为制造商产品营销与服务功能的直接延伸,有可能会加强其在渠道和地区性市场中的地位。
2.运输空间的扩大与高速服务的要求
由于电子商务所面对的消费群体是一个极其广泛的范围,客户对产品的可得性的心理预期加大,随着电子商务业务的拓展,将会造成运输空间的扩大和交货速度的提高。因此,在电子商务物流环境下,物流系统中的配送中心、运输路线等设施的布局、结构和任务等都将面临较大的调整,以满足客户的需要。与此同时,采用高效率的优化理论与自动化、信息化技术来完成这样的工作已成为一种趋势。另外,随着更多专业化的分工与合作,有可能出现更大、更全面地提供各种物流业务的物流公司,同时也会出现更加专业化、具有特色服务和个性化服务的物流公司。
3.物流系统结构趋于分散
由于信息的共享和信息处理的容量扩大与即时性的提高,可使制造商在全球范围内进行合理的资源配置与优化,客观上对物流营销与配送提出了更高的要求,与此同时,也正是因为这种变化,会导致物流系统组织结构分散并逐步趋向于虚拟化。不过,能发生这样变化的企业多半是那些正规的、拥有品牌的、具有核心竞争力的大型企业,它们已经在管理和组织上实现了模块化和标准化。
4.某些特殊物流环节趋于隐形化
许多具有特色的产品,比如书报、音乐、软件、资讯等,由于广州到吉安物流其自身的特殊性,会作为一种特殊的产品在网上直接进行销售和配送,这些产品无须通过传统的物流配送环节就可以送到客户手中。这些数字化的产品将会对传统的物流系统体系产生巨大的冲击作用,并导致电子商务物流系统出现臣大的整合与优化,以满足市场变化的需要。

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