集装箱船是随着20世纪50年代后期发展而产生的一种特殊船型,是主要用来运输集装箱货物的船舶。广州到龙岩物流由于集装箱运输航线的货源情况变化、集装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要,促使集装箱的装载方式发生了巨大变化,由此也产生了许多不同种类的集装箱船舶。
(1)吊装式集装箱船
吊装式集装箱船又称吊上吊下船,是指采用船上装卸设各或码头前沿的装卸桥,将集装箱从船上卸下或从码头前沿装上船舶的集装箱船。此类集装箱船又分三种。
①全集装箱船。这是一种专门装运集装箱的船,不装运其他类型的货物。
②半集装箱船。在船长中部区域作为集装箱的专用货舱,而船的两端货舱装载杂货。
③兼用集装箱船。它也称为可变换的集装箱船,实际上是一种多用途船,这种船的货舱,根据需要可随时改变设施,既可装运集装箱,又可装运其他普通杂货,以提高船舶的利用率,具有较高的经济性。
(2)滚装式集装箱船
把装有集装箱的半挂车或装有货物的带轮的托盘作为货运单元,由牵引车或叉车直接通过船侧、船首或船尾的开口处跳板进出货船装卸的船舶,称为滚装船。这种船也经历了三代的发展,第一代载重约18500吨,装S54标准箱,航速为24海里/小时;第二代载重约22000吨,装1400标准箱,航速为”海里/小时;第三代载重约”500吨,装1700标准箱,航速为224海里/小时。
这种船主要用来运送汽车和集装箱,本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,汽车或集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。
(3)载驳式集装箱船
载驳式集装箱船又称子母船,是指将装有集装箱的驳船装入母船体内,由母船载驳船进行海上运输的一种船舶。它是将货物先装载于统一规格的方型货驳(子船)上,再将货驳装上载驳船(母船)上,载驳船将货驳运抵目的港后,将货驳卸至水面,再由拖船分送各自目的地。
载驳船的特点是不需码头和堆场,装卸效率高,便于海ˉ河联运。载驳船的装卸效率一般比杂货船高30~60倍。比全集装箱船高3~4倍。由于可联运,载驳船每吨货物的运输成本比杂货船大约低20%。这种类船可装各种货物,如杂货、托盘货、散货、液货和集装箱,对货种具较大的适应性。载驳式集装箱船一般又分普通载驳货船和海蜂式载驳货船两种。
①普通载驳货船。它又称“拉西”型载驳货船,与全集装箱船一样,也是一种分格结构的船,舱内设有许多驳格,每一驳格内可装4层驳船,甲板上可堆装2层。
②海蜂式载驳货船。它又称“西比”型载驳货船,其特点是没有舱口,舱内设有三层全通甲板,驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。

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