海运方式
发布时间：2024-11-23 18:38:29
目前国际海运船舶的运营方式一般分为两大类:班轮运输(定期船运输)和租船运输(不定期船运输)。
班轮运输
班轮运输是指船舶沿固定的航线,经固定的港口,按事先公布的固定船期运输货物,按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸,运价中已经包含货物的装卸费用,承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。
因为定时、定线、定港、定价,所以班轮运输的不确定性相对小。所承运货物一般为小额贸易货物,现在多以集装箱作为运输单元,海运提单(B/L)是其主要的运输单证。
租船运输
租船运输又称不定期船运输,没有预定的船期表、航线、港口,船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。广州到宿州物流根据租船合同,船东将船舶出租给租船人使用,完成特定的货运任务,并按商定运价收取运费。
采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物,例如,煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运,运量大,租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低,并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种:
(1)航次租船
航次租船又称为定程租船,或简称“程租”,它是以航程为基础的租船方式。
在这种租船方式下,船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用,租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率,并计算滞期费和速遣费。对租船人而言,航次租船方式简单方便,费用计算容易,也无须介人船舶的运营。同时在租船市场上,大宗货物又占据主导地位,因此,航次租船得到了市场的广泛采用。另外,租船市场的行情也是以航次租船的运价来表现的。航次租船又分以下几种租向方式:
①单航次租船。单航次租船又称为单程租船,是指所租船舶只装运一个航次,航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定,其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
②来回航次租船。来回航次租船也称为往返租船,是指租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载,有时按来回货物不同分别计算运费。
③连续航次租船。连续航次租船是指在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大,一个航次运不完的时候,广州到亳州物流可以采用这样的租船方式,这种情况下,平均航次船舶租金要比单航次租金低。
④航次期租船。航次期租船又称为期租航次租船,船舶的租赁采用航次租船方式,但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用,船方不负责货物运输的经营管理。
⑤包运合同租船。船东在约定的期限内,派若干条船,按照同样的租船条件,将一大批货物由一个港口运到另一个港口,航程次数不作具体规定,合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力,对船东来说,营运上比较灵活,可以用自有船舶来承运,也可以再租用其他的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输,也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。
⑥包干合同租船。包干合同租船是一种在船舶租赁中的运费计算与支付一次结清的租赁方式,即租船人对供其使用的载重吨位或容积吨位支付一整笔运费,不论其实际装载的货物数量多少,均按双方议定的“包干运费”付给船舶所有人。
(2)定期租船
定期租船简称“期租”,是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内,租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权,同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短,短时几个月,长则可以达到5年以上,甚至直到船舶报废为止。
期租的对象是整船,不规定船舶的航线和挂靠港口,只规定航行区域范围,因此,广州到阜阳物流租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口,便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定,可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运,支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。
(3)光船租船
光船租船也是一种期租船,不同的是船东不提供船员,只把一条空船交给租方使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营、管理和航行各项事宜。对船东来说,一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说,雇用和管理船员工作很复杂,租船人也很少采用这种方式。因此,光船租船形式在租船市场上很少采用。
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班轮运输
班轮运输是指船舶沿固定的航线,经固定的港口,按事先公布的固定船期运输货物,按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸,运价中已经包含货物的装卸费用,承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。
因为定时、定线、定港、定价,所以班轮运输的不确定性相对小。所承运货物一般为小额贸易货物,现在多以集装箱作为运输单元,海运提单(B/L)是其主要的运输单证。
租船运输
租船运输又称不定期船运输,没有预定的船期表、航线、港口,船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。广州到宿州物流根据租船合同,船东将船舶出租给租船人使用,完成特定的货运任务,并按商定运价收取运费。
采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物,例如,煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运,运量大,租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低,并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种:
(1)航次租船
航次租船又称为定程租船,或简称“程租”,它是以航程为基础的租船方式。
在这种租船方式下,船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用,租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率,并计算滞期费和速遣费。对租船人而言,航次租船方式简单方便,费用计算容易,也无须介人船舶的运营。同时在租船市场上,大宗货物又占据主导地位,因此,航次租船得到了市场的广泛采用。另外,租船市场的行情也是以航次租船的运价来表现的。航次租船又分以下几种租向方式:
①单航次租船。单航次租船又称为单程租船,是指所租船舶只装运一个航次,航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定,其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
②来回航次租船。来回航次租船也称为往返租船,是指租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载,有时按来回货物不同分别计算运费。
③连续航次租船。连续航次租船是指在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大,一个航次运不完的时候,广州到亳州物流可以采用这样的租船方式,这种情况下,平均航次船舶租金要比单航次租金低。
④航次期租船。航次期租船又称为期租航次租船,船舶的租赁采用航次租船方式,但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用,船方不负责货物运输的经营管理。
⑤包运合同租船。船东在约定的期限内,派若干条船,按照同样的租船条件,将一大批货物由一个港口运到另一个港口,航程次数不作具体规定,合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力,对船东来说,营运上比较灵活,可以用自有船舶来承运,也可以再租用其他的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输,也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。
⑥包干合同租船。包干合同租船是一种在船舶租赁中的运费计算与支付一次结清的租赁方式,即租船人对供其使用的载重吨位或容积吨位支付一整笔运费,不论其实际装载的货物数量多少,均按双方议定的“包干运费”付给船舶所有人。
(2)定期租船
定期租船简称“期租”,是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内,租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权,同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短,短时几个月,长则可以达到5年以上,甚至直到船舶报废为止。
期租的对象是整船,不规定船舶的航线和挂靠港口,只规定航行区域范围,因此,广州到阜阳物流租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口,便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定,可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运,支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。
(3)光船租船
光船租船也是一种期租船,不同的是船东不提供船员,只把一条空船交给租方使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营、管理和航行各项事宜。对船东来说,一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说,雇用和管理船员工作很复杂,租船人也很少采用这种方式。因此,光船租船形式在租船市场上很少采用。
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