中国货代企业发展需注意的问题
发布时间：2024-11-23 07:28:24
1.正确处理规模经营与多元化经营之间的关系
规模经营的目的是在主业上滚动发展,获取规模收益。多元化经营是指大型企业在经营主业的同时,为了抵御经营风险,增加利润构成,投资与主业相关的领域。这里强调的是与主业相关,如货代企业当货源达到一定规模后,广州到双鸭山货运专线可通过租船为船公司提供支班轮服务的方式,把“蛋糕做得更大”,同时增加了新的利润源,这样的多元投资方向无疑是正确的。但当投资与主业无关的领域时,应谨慎从事。
结合现实实践看,货运企业包括一些大型货代公司通过多元化经营获取丰厚投资回报的却凤毛麟角,“花昂贵学费”带来更多的则是沉甸甸的教训。
2.需要和其他措施配套一并推进
中国货代企业目前所面临的困境和挑战是多方面的。因此,在推进规模经营的过程中,应配套转换经营和分配机制、造就高素质的人才队伍、延伸服务范围等措施同步推进。
3,发挥政府、协会的作用
一般来说,受机构、利益、短期行为等因素的影响,货代企业实施规模经营战略的积极性不高,事关全局的问题又难以解决,这就需要借助“外力”的推动。
有鉴于此,政府部门要积极引导,广州到鸡西货运专线在体制创新、业务拓展、网络建设等方面给予适当的政策扶持,货代协会应配合政府加强宣传,在信息、业务、人才等方面给予协调指导,统一思想,形成合力,为这一战略的实施创造良好的环境和氛围。
4.内部管理缺乏严密的制度和机制
随着中国对外贸易的飞速发展,国际货运代理业已成为各个重要港口城市服务产业中的一部分,一些带有行业特色的管理问题也在这些城市中普遍存在,需要引起重视。国内众多的货代公司内部缺乏人力资源管理体系,是国内货代业的主要问题之一。
目前,国内货代公司的人才管理机制是“两条腿走路”,一是正式制度的硬性约束,二是由建立在核心绩效变量上的诊断体系实现的结果控制。这种约束控制对于公司正常运作是必不可少的,然而在经营实践中,由于制度规范的漏洞和诊断控制体系对过程的失控,造成公司损失的案例层出不穷。所以,建立规范的制度和树立良好的价值观,可以让员工知道被鼓励做什么和禁止做什么,并转化为个人行为准则,从而实现软性约束和控制的目的。
提倡软性约束,并不意味着管理者不需要依靠正规的控制体系和制度规范来管理公司,而是通过这种做法去不断完善并提供软性约束的价值观,通过建立在行为动机之上的自我控制约束来弥补刚性制度体系的不足。
5,网络化服务趋势的新要求
与国外先进企业相比,许多本土货代公司时常感叹自身网络资源的匮乏。细究起来,其实本土公司掌握了大多数终端市场的份额,更有利于建立自己的网络资源,现在的关键是如何保持这种优势。想在网络化服务竞争中保持优势,一方面,要充分发挥自己了解本地市场的优势;另一方面,广州到大庆货运专线要从价值网络观的高度,利用承运人等各个相关价值网络成员自身的服务网络来实现竞争优势。
对于众多中小型货代公司而言,外部网络资源的选择和关系的维护是工作的重点,因为利用外部服务网络化自身建立一个网络更为实际有效。一般来说,风险效用体系相近的公司容易吸引彼此合作,例如:比较重视信用和服务品质的高风险效用货代公司,会相应地选择讲究信用服务稳定周到的承运人合作;而低风险效用的公司,则倾向选择服务欠佳但价格便宜的承运人。前者使用网络和维护网络关系的成本高,但利于开发市场和实现长期合作利益,风险较低。
选择适合的服务网络合作方,接下来要做好自身服务标准化和与外部网络的接口管理,要求公司规范标准自身的操作程序,并了解、熟悉、掌握与价值网络成员和顾客的操作程序接轨。
6.亟须建立信用数据库
在当地市场环境欠完善时,提高公司以及员工的风险意识是管理者必须考虑的。这需要通过公司的制度规范和培养教育来灌输,也需要从业人员在与客户的接触过程中积累经验。公司也要完善自身的风险控制体系,争取通过对过程的控制来避免重大损失的风险。
从实际经营来看,仅凭货代公司自身的信息收集和经验积累来规避市场风险,成本高且资源能力有限。在2006年某地区海运市场推行买单制时,曾有几家大型订舱代理公司统一订立了所谓“黑名单”,广州到佳木斯货运专线对于一向资信较差的客户予以曝光并且不接受订舱,这种自发的行动方案确实对扭转当时市场低信用的风气有所帮助。要从行业高度对相关客户信用信息进行收集、整理、查证、鉴别和分类,建立一个可靠、合法的客户信用资料库,是行业协会切实发挥作用的地方。
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规模经营的目的是在主业上滚动发展,获取规模收益。多元化经营是指大型企业在经营主业的同时,为了抵御经营风险,增加利润构成,投资与主业相关的领域。这里强调的是与主业相关,如货代企业当货源达到一定规模后,广州到双鸭山货运专线可通过租船为船公司提供支班轮服务的方式,把“蛋糕做得更大”,同时增加了新的利润源,这样的多元投资方向无疑是正确的。但当投资与主业无关的领域时,应谨慎从事。
结合现实实践看,货运企业包括一些大型货代公司通过多元化经营获取丰厚投资回报的却凤毛麟角,“花昂贵学费”带来更多的则是沉甸甸的教训。
2.需要和其他措施配套一并推进
中国货代企业目前所面临的困境和挑战是多方面的。因此,在推进规模经营的过程中,应配套转换经营和分配机制、造就高素质的人才队伍、延伸服务范围等措施同步推进。
3,发挥政府、协会的作用
一般来说,受机构、利益、短期行为等因素的影响,货代企业实施规模经营战略的积极性不高,事关全局的问题又难以解决,这就需要借助“外力”的推动。
有鉴于此,政府部门要积极引导,广州到鸡西货运专线在体制创新、业务拓展、网络建设等方面给予适当的政策扶持,货代协会应配合政府加强宣传,在信息、业务、人才等方面给予协调指导,统一思想,形成合力,为这一战略的实施创造良好的环境和氛围。
4.内部管理缺乏严密的制度和机制
随着中国对外贸易的飞速发展,国际货运代理业已成为各个重要港口城市服务产业中的一部分,一些带有行业特色的管理问题也在这些城市中普遍存在,需要引起重视。国内众多的货代公司内部缺乏人力资源管理体系,是国内货代业的主要问题之一。
目前,国内货代公司的人才管理机制是“两条腿走路”,一是正式制度的硬性约束,二是由建立在核心绩效变量上的诊断体系实现的结果控制。这种约束控制对于公司正常运作是必不可少的,然而在经营实践中,由于制度规范的漏洞和诊断控制体系对过程的失控,造成公司损失的案例层出不穷。所以,建立规范的制度和树立良好的价值观,可以让员工知道被鼓励做什么和禁止做什么,并转化为个人行为准则,从而实现软性约束和控制的目的。
提倡软性约束,并不意味着管理者不需要依靠正规的控制体系和制度规范来管理公司,而是通过这种做法去不断完善并提供软性约束的价值观,通过建立在行为动机之上的自我控制约束来弥补刚性制度体系的不足。
5,网络化服务趋势的新要求
与国外先进企业相比,许多本土货代公司时常感叹自身网络资源的匮乏。细究起来,其实本土公司掌握了大多数终端市场的份额,更有利于建立自己的网络资源,现在的关键是如何保持这种优势。想在网络化服务竞争中保持优势,一方面,要充分发挥自己了解本地市场的优势;另一方面,广州到大庆货运专线要从价值网络观的高度,利用承运人等各个相关价值网络成员自身的服务网络来实现竞争优势。
对于众多中小型货代公司而言,外部网络资源的选择和关系的维护是工作的重点,因为利用外部服务网络化自身建立一个网络更为实际有效。一般来说,风险效用体系相近的公司容易吸引彼此合作,例如:比较重视信用和服务品质的高风险效用货代公司,会相应地选择讲究信用服务稳定周到的承运人合作;而低风险效用的公司,则倾向选择服务欠佳但价格便宜的承运人。前者使用网络和维护网络关系的成本高,但利于开发市场和实现长期合作利益,风险较低。
选择适合的服务网络合作方,接下来要做好自身服务标准化和与外部网络的接口管理,要求公司规范标准自身的操作程序,并了解、熟悉、掌握与价值网络成员和顾客的操作程序接轨。
6.亟须建立信用数据库
在当地市场环境欠完善时,提高公司以及员工的风险意识是管理者必须考虑的。这需要通过公司的制度规范和培养教育来灌输,也需要从业人员在与客户的接触过程中积累经验。公司也要完善自身的风险控制体系,争取通过对过程的控制来避免重大损失的风险。
从实际经营来看,仅凭货代公司自身的信息收集和经验积累来规避市场风险,成本高且资源能力有限。在2006年某地区海运市场推行买单制时,曾有几家大型订舱代理公司统一订立了所谓“黑名单”,广州到佳木斯货运专线对于一向资信较差的客户予以曝光并且不接受订舱,这种自发的行动方案确实对扭转当时市场低信用的风气有所帮助。要从行业高度对相关客户信用信息进行收集、整理、查证、鉴别和分类,建立一个可靠、合法的客户信用资料库,是行业协会切实发挥作用的地方。
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