我国物流标准化对策
发布时间：2024-11-24 10:34:49
广州到甘肃物流专线为了推动我国物流标准化发展,使我国物流标准化能够推动现代物流的发展,使物流成为真正的我国经济增长的“第三利润源”,应采取如下对策:
①充分发挥政府部门的组织和引导作用
政府部门是国家标准的组织制定者和推广者,在国家标准的制定中扮演着重要角色,因而,对于现代物流业相关标准的拟定,要充分发挥政府部门的组织和引导作用。具体如下:制定物流系统标准化总体规范,制定物流设施标准规范,制定物流标识系统标准规范,实现物流过程的实体与信息协调统一,建立物流信息服务系统,等等。因此,政府及其有关部门不仅要加强物流企业法人和标准化专业人员的培训,提高企业法人的标准化意识和专业人员的业务水平,引导企业提高物流标准化水平,而且要大力推行ISO2000标准的质量体系认证,加速与国际惯例和潮流的接轨,提高我国物流管理的现代化水平。质量监督部门要利用现代信息技术,建立高素质的标准化技术服务队伍,广州到庆阳物流专线为企业做好标准化技术服务。各地各级标准情报部门应尽快联网,便利企业检索产品标准及相关信息,尽快制定和发布我国电子商务物流标准,促进电子商务物流的发展。当然,企业应积极配合标准的制定,并认真贯彻执行国家标准,因为企业是我国物流标准化的基础。
②制订物流产业发展政策,创造产业发展机遇
国家有关部门己从全局和战略的角度,加快了培育并针对当前培育大型流通企业工作中存在的突出问题,继续认真研究和制定相应的政策措施,消除流通企业改革和发展的体制性障碍,为流通企业的改革创造良好的环境。例如,通过制订政策和措施,鼓励物流企业采取整合、并购、联盟、合资或上市融资等方式快速扩大企业规模和实力,鼓励物流企业发展综合业务、塑造品牌形象、参与国际竞争。由政府创造产业发展机遇,随着产业不断成熟,物流企业实力增强,集中度提高,广州到平凉物流专线对标准化的需求就会增加,物流标准也将会在市场推动下逐步实现。
③了解企业需求,保证标准切实可行
许多企业确实需要标准,但起草的标准未必符合企业的需求,如果没有实际用处,企业自然不会采纳。因此,要调查企业对于标准的需求,可采用典型调查的方法,对涉及的各类企业选取典型进行调查,然后进行综合和统一;也可以让更多的企业直接参与到标准的研究与制定中,并且把一些企业应用较好的标准加以推广,标准的应用率就会提高。
④选择好标准化的切入点,以点带线、以线带面
标准化过程是一个渐进的过程,要选择好标准化的切入点,形成示范和连锁效应。物流标准化应在内部联系紧密、与外部联系相对松散的物流系统中实现才能最终对系统进行优化,所以物流标准化的单位应该是整个供应链,而不是单个的企业。由于核心企业在供应链中起主导作用,可通过市场来控制供应链上下游企业的行为,所以选择切入点就是要选择对物流标准化需求迫切的供应链,同时支持核心企业首先进行物流标准化,并依靠这些核心企业的主导作用在整个供应链内逐步实现物流标准化。目前家电、手机、医药、日化、烟草、汽车等行业,十分重视物流和供应链管理,迫切需要通过物流标准化加强行业内部企业协调,进一步优化供应链,降低物流成本,提高物流服务水平。例如,广州到定西物流专线为了实现供应链协调和优化在中国力推行业标准,公司于2003年7月底正式启动了中国200家分销商数据交换系统,按照计划,全国各大分销商的综合信息管理系统将与宝洁的系统进行链接。发达国家的行业标准大都是在市场推动下自发完成的,宝洁等跨国企业借助市场改造本土物流企业,其实已经是这种行业标准形成的初级形态。政府部门应借势加快物流标准的制定及推广,扶持这些跨国公司和核心企业,逐步实现供应链内部标准化,进而实现行业内部乃至整个社会物流标准化。这是一个由点带线、由线带面的连锁和示范过程。
⑤与信息化结合,与国际化接轨
现代物流的核心技术是物流系统的信息化,即借助计算机网络和信息技术,将原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节,以及物流、信息流和资金流进行统一协调控制,实现完整的供应链管理。因此,软件标准中的物流信息标准尤其重要,是现代物流标准化的关键。随着信息化水平的提高,在业务流程得到合理化、标准化的基础上,要融合先进的管理理念,整合几大软件公司的技术,开发先进的、符合实际的企业资源计划、配送需求计划`供应链管理系统,在企业内推广,从而将物流的标准化固化在企业的营运管理中。随着全球经济一体化进程的加快,国际标准的采用己经十分普遍,是否采用国际标准已经成为企业能否参与国际竞争以及能否获得竞争优势的必要条件。物流标准必须与国际标准接轨才能促进中国企业参与到全球供应链竞争中。
⑥建立物流系统的探察机制,把握物流标准的动态性
当前,科学技术、信息技术和管理科学的发展日新月异,物流设施设备、操作流程、信息系统和管理方法也随之发生新的变革。如果物流标准保持一成不变,就会落后于物流实践,成为物流系统发展的绊脚石。因此,广州到嘉峪关物流专线从观念上要把物流标准作为整个物流系统的一部分,保持物流标准和其他要素的协调性,坚持其服务定位,保证其开放性和动态性;从机制上要设立物流系统的探察机制,定期发掘新动向,及时、适时地修正物流标准。
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①充分发挥政府部门的组织和引导作用
政府部门是国家标准的组织制定者和推广者,在国家标准的制定中扮演着重要角色,因而,对于现代物流业相关标准的拟定,要充分发挥政府部门的组织和引导作用。具体如下:制定物流系统标准化总体规范,制定物流设施标准规范,制定物流标识系统标准规范,实现物流过程的实体与信息协调统一,建立物流信息服务系统,等等。因此,政府及其有关部门不仅要加强物流企业法人和标准化专业人员的培训,提高企业法人的标准化意识和专业人员的业务水平,引导企业提高物流标准化水平,而且要大力推行ISO2000标准的质量体系认证,加速与国际惯例和潮流的接轨,提高我国物流管理的现代化水平。质量监督部门要利用现代信息技术,建立高素质的标准化技术服务队伍,广州到庆阳物流专线为企业做好标准化技术服务。各地各级标准情报部门应尽快联网,便利企业检索产品标准及相关信息,尽快制定和发布我国电子商务物流标准,促进电子商务物流的发展。当然,企业应积极配合标准的制定,并认真贯彻执行国家标准,因为企业是我国物流标准化的基础。
②制订物流产业发展政策,创造产业发展机遇
国家有关部门己从全局和战略的角度,加快了培育并针对当前培育大型流通企业工作中存在的突出问题,继续认真研究和制定相应的政策措施,消除流通企业改革和发展的体制性障碍,为流通企业的改革创造良好的环境。例如,通过制订政策和措施,鼓励物流企业采取整合、并购、联盟、合资或上市融资等方式快速扩大企业规模和实力,鼓励物流企业发展综合业务、塑造品牌形象、参与国际竞争。由政府创造产业发展机遇,随着产业不断成熟,物流企业实力增强,集中度提高,广州到平凉物流专线对标准化的需求就会增加,物流标准也将会在市场推动下逐步实现。
③了解企业需求,保证标准切实可行
许多企业确实需要标准,但起草的标准未必符合企业的需求,如果没有实际用处,企业自然不会采纳。因此,要调查企业对于标准的需求,可采用典型调查的方法,对涉及的各类企业选取典型进行调查,然后进行综合和统一;也可以让更多的企业直接参与到标准的研究与制定中,并且把一些企业应用较好的标准加以推广,标准的应用率就会提高。
④选择好标准化的切入点,以点带线、以线带面
标准化过程是一个渐进的过程,要选择好标准化的切入点,形成示范和连锁效应。物流标准化应在内部联系紧密、与外部联系相对松散的物流系统中实现才能最终对系统进行优化,所以物流标准化的单位应该是整个供应链,而不是单个的企业。由于核心企业在供应链中起主导作用,可通过市场来控制供应链上下游企业的行为,所以选择切入点就是要选择对物流标准化需求迫切的供应链,同时支持核心企业首先进行物流标准化,并依靠这些核心企业的主导作用在整个供应链内逐步实现物流标准化。目前家电、手机、医药、日化、烟草、汽车等行业,十分重视物流和供应链管理,迫切需要通过物流标准化加强行业内部企业协调,进一步优化供应链,降低物流成本,提高物流服务水平。例如,广州到定西物流专线为了实现供应链协调和优化在中国力推行业标准,公司于2003年7月底正式启动了中国200家分销商数据交换系统,按照计划,全国各大分销商的综合信息管理系统将与宝洁的系统进行链接。发达国家的行业标准大都是在市场推动下自发完成的,宝洁等跨国企业借助市场改造本土物流企业,其实已经是这种行业标准形成的初级形态。政府部门应借势加快物流标准的制定及推广,扶持这些跨国公司和核心企业,逐步实现供应链内部标准化,进而实现行业内部乃至整个社会物流标准化。这是一个由点带线、由线带面的连锁和示范过程。
⑤与信息化结合,与国际化接轨
现代物流的核心技术是物流系统的信息化,即借助计算机网络和信息技术,将原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节,以及物流、信息流和资金流进行统一协调控制,实现完整的供应链管理。因此,软件标准中的物流信息标准尤其重要,是现代物流标准化的关键。随着信息化水平的提高,在业务流程得到合理化、标准化的基础上,要融合先进的管理理念,整合几大软件公司的技术,开发先进的、符合实际的企业资源计划、配送需求计划`供应链管理系统,在企业内推广,从而将物流的标准化固化在企业的营运管理中。随着全球经济一体化进程的加快,国际标准的采用己经十分普遍,是否采用国际标准已经成为企业能否参与国际竞争以及能否获得竞争优势的必要条件。物流标准必须与国际标准接轨才能促进中国企业参与到全球供应链竞争中。
⑥建立物流系统的探察机制,把握物流标准的动态性
当前,科学技术、信息技术和管理科学的发展日新月异,物流设施设备、操作流程、信息系统和管理方法也随之发生新的变革。如果物流标准保持一成不变,就会落后于物流实践,成为物流系统发展的绊脚石。因此,广州到嘉峪关物流专线从观念上要把物流标准作为整个物流系统的一部分,保持物流标准和其他要素的协调性,坚持其服务定位,保证其开放性和动态性;从机制上要设立物流系统的探察机制,定期发掘新动向,及时、适时地修正物流标准。
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