物流标准化的主要特点有以下几方面:
(1)和一般标准化系统不同,物流系统的标准化涉及面更为广泛,其对象也不像一般标准化系统那样单一,而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中,但缺乏共性,从而造成标准种类繁多,标准内容复杂,也给标准的统一性和配合性带来很大困难。
(2)物流标准化系统属于二次系统,这是由于物流和物流管理思想诞生较晚,组成物流大系统的各个分系统,过去在没有归入物流系统之前,早己分别实现了本系统的标准化。并且经多年的应用,不断发展和巩固,己很难改变。广州到榆林物流专线在推行物流标准化时,必须以此为依据,个别情况固然可将有关旧标准化体系推翻,按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系,但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统,这就必然从适应和协调角度建立新的物流标准化系统,而不可能全部创新。
(3)物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性。科学性、民主性和经济性,是标准的“三性”,由于物流标准化的特殊性,必须非常突出地体现这三性,才能搞好这一标准化。
科学性的要求,是要体现现代科技成果,以科学试验为基础,在物流中,则还要求与物流的现代化(包括现代技术和管理)相适应,要求能将现代科技成果联结成物流大系统。否则,尽管各种具体的硬技术标准化水平要求颇高,十分先进,但如果不能与系统协调,单项技术再高也是空的,甚至还起相反作用。所以,这种科学性不但反映本身的科学技术水平,还表现在协调与适应的能力方面,使综合的科技水平最优。
民主性指标准的制订,采用协商一致的办法,广泛考虑各种现实条件,广泛听取意见,而不能过分偏重某一个国家,使标准更具权威,减少阻力,易于贯彻执行。广州到安康物流专线认为物流标准化由于涉及面广,要想达到协调和适应,应民主决定问题,不过分偏向某个方面意见,使各分系统都能采纳接受,就更具有重要性。
经济性是标准化的主要目的之一,也是标准化生命力如何的决定因素,物流过程不像深加工那样引起产品的大幅度增值,即使通过流通加工等方式,增值也是有限的。所以,物流费用多开支一分,就要影响到一分效益。但是,物流过程又必须大量投入消耗,如不注重标准的经济性,片面强调反映现代科学水平,片面顺从物流习惯和现状,引起物流成本的增加,自然会使标准失去生命力。
(4)物流标准化有非常强的国际性。由于经济全球化的趋势所带来的国际交往大幅度增加,而所有的国际贸易又最终靠国际物流来完成。各个国家都很重视本国物流与国际物流的衔接,在本国物流管理发展初期就力求使本国物流标准与国际物流标准化体系一致。若不如此,不但会加大国际交往的技术难度,更重要的是在本来就很高的关税和运费基础上又增加了因标准化系统不统一所造成的效益损失,使外贸成本增加。因此,物流标准化的国际性也是其不同于一般产品标准的重要特点。

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