配送中心的一般作业流程
发布时间：2024-11-23 19:07:48
1.接收并汇总订单
无论从事何种货物配送活动,配送中心都有明确的服务对象。换言之,无论何种类型的配送中心,其经营活动都是有目的的。据此,在未曾进行实质性的配送活动之前,都有专门的机构以各种方式收取客户的订货通知单并加以汇总。按照惯例,接受配送服务的各个客户一般都要在规定的时间以前将订货单通知给配送中心,以此来确定所要配送货物的种类、规格、数量和配送时间等。
收取和汇总客户的订单是配送中心组织和调度诸如进货、理货、送货等活动的重要依据,是配送中心作业流程的开端。
2.进货
进货作业是实现商品配送的前置工作。而配送中心的收货工作,更是涉及商品所有权的转移,商品一旦收下,配送中心就将承担商品完好的全部责任。因此,进货作业的质量至关重要。配送中心的进货流程包括以下几种作业:
(1)订货。配送中心收到和汇总客户的订货单后,首先要确定配送货物的种类和数量,然后要查询本系统现有库存商品中有无所需的现货。如有现货,则转入拣选流程;如果没有,或虽有现货但数量不足,则要及时向供应商发出订单,进行订货。有时,配送中心也根据各客户需求情况、商品销售情况以及与供货商签订的协议,提前订货,以各发货、接货。通常,在商品资源宽裕的条件下,配送中心向供应商发出订单之后,供应商会根据订单的要求很快组织供货,配送中心的有关人在接到货物以后,要进行卸货工作,并且在送货单上签收,继而对货物进行检验。
(2)卸货。配送中心卸货一般在收货站台上进行。送货方到指定地点卸货,并将抽样商品、送货凭证、增值税发票交验;卸货方式通常有人工卸货、输送机卸货和码托盘叉车卸货。
(3)验收。采取一定的手段对接收的货物进行检验。若与订货合同要求相符,则很快转入下一道工序;若不符合合同要求,配送中心将详细记载差错情况,并且拒收货物。按照规定,质量不合格的商品将由供应商处理。
(4)分拣。对于生产商送交来的商品,经过有关部门验收之后,配送中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分门别类地存放到指定的场地,或直接进行下一步操作――加工和选拣。
(5)存储。广州到九江物流专线为了保证配送活动正常进行,也为了享受价格上的优惠待遇,有些配送中心常常大批量进货,继而将货物暂时存储起来。由此,在进货流程中就增加了一项存储作业。
3.理货和配货
为了顺利、有序地出货,以及便于向众多的客户发送商品,配送中心一般都要对组织进来的各种货物进行整理,并依据顾客要求进行组合。从地位和作用上说,理货和配货是整个作业流程的关键环节,同时,也是配送业务的实质性内容。
从理货和配货流程的作业内容来看,它是由以下几项作业构成的,其一是加工作业,其二是拣选作业,其三是包装作业,其四是组合或配装作业。具体情况概述如下:
(1)加工作业。在配送中心所进行的加工作业中,有的属于初级加工活动(如长材、大材改制成短材、小材等),有的系辅助性加工,也有的属于深加工活动。加工作业属于增值性经济活动,它完善了配送中心的服务功能。
(2)拣选作业。有人把拣选作业称为“出货的第一个环节”。实际上,它应当属于理货和配货范围。拣选作业就是配送中心的工作人员根据要货通知单,从储存的货物中拣出客户所要商品的一种活动。具体的做法是“以摘取的方式拣选商品”,即工作人员推着集货箱在排列整齐的仓库货架间巡回走动,按照配货单上所填的品种、数量、规格,挑选商品并放人集货箱内。
(3)包装作业。配送中心将客户所需要的货物拣选出来后,为了便于运输和识别各个客户的货物,有时要对配备好的货物重新进行包装,并在包装物上印上标签。这样,在拣选作业之后,常常进行包装作业。
(4)配装作业。广州到吉安物流专线为了充分利用载货车辆的容积和提高运输效率,配送中心常常把同一条送货路线上不同客户的货物组织起来,配装在同一辆载货车上。于是,在理货和配货流程中还需完成组配或配装作业。
4.出货流程
这是配送中心的末端作业,也是整个配送流程中的一个重要环节,包括装车和送货两项经济活动。
(1)装车。配送中心的装车作业有两种表现形式:其一是使用机械装卸货物,其二是利用人力装车。通常,批量较大的较重商品都被放在托盘上来进行装车。有些散装货物,或用吊车装车,或用传送设各装车。因各配送中心普遍推行记载送货方式,对装车作业有如下几点要求:
①按送货点的先后顺序组织装车,先到的要放在混载货体的上面或外面,后到的要放在其下边或里面;②要做到“轻者在上,重者在下”、“重不压轻”。
(2)送货。在一般的情况下,配送中心都使用自各的车辆进行送货作业。有时,它也借助于社会上专业运输组织的力量,联合进行送货作业。此外,适应不同客户的需要,配送中心在进行送货作业时,常常做出多种安排,有时是按照固定时间、固定路线为固定客户送货;有时也不受时间、路线的限制,机动灵活地进行送货作业。
另外,为保障配送中心整体的正常运作,在业务上还需要进行信息处理、业务结算和退货、废弃物处理等作业环节。
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无论从事何种货物配送活动,配送中心都有明确的服务对象。换言之,无论何种类型的配送中心,其经营活动都是有目的的。据此,在未曾进行实质性的配送活动之前,都有专门的机构以各种方式收取客户的订货通知单并加以汇总。按照惯例,接受配送服务的各个客户一般都要在规定的时间以前将订货单通知给配送中心,以此来确定所要配送货物的种类、规格、数量和配送时间等。
收取和汇总客户的订单是配送中心组织和调度诸如进货、理货、送货等活动的重要依据,是配送中心作业流程的开端。
2.进货
进货作业是实现商品配送的前置工作。而配送中心的收货工作,更是涉及商品所有权的转移,商品一旦收下,配送中心就将承担商品完好的全部责任。因此,进货作业的质量至关重要。配送中心的进货流程包括以下几种作业:
(1)订货。配送中心收到和汇总客户的订货单后,首先要确定配送货物的种类和数量,然后要查询本系统现有库存商品中有无所需的现货。如有现货,则转入拣选流程;如果没有,或虽有现货但数量不足,则要及时向供应商发出订单,进行订货。有时,配送中心也根据各客户需求情况、商品销售情况以及与供货商签订的协议,提前订货,以各发货、接货。通常,在商品资源宽裕的条件下,配送中心向供应商发出订单之后,供应商会根据订单的要求很快组织供货,配送中心的有关人在接到货物以后,要进行卸货工作,并且在送货单上签收,继而对货物进行检验。
(2)卸货。配送中心卸货一般在收货站台上进行。送货方到指定地点卸货,并将抽样商品、送货凭证、增值税发票交验;卸货方式通常有人工卸货、输送机卸货和码托盘叉车卸货。
(3)验收。采取一定的手段对接收的货物进行检验。若与订货合同要求相符,则很快转入下一道工序;若不符合合同要求,配送中心将详细记载差错情况,并且拒收货物。按照规定,质量不合格的商品将由供应商处理。
(4)分拣。对于生产商送交来的商品,经过有关部门验收之后,配送中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分门别类地存放到指定的场地,或直接进行下一步操作――加工和选拣。
(5)存储。广州到九江物流专线为了保证配送活动正常进行,也为了享受价格上的优惠待遇,有些配送中心常常大批量进货,继而将货物暂时存储起来。由此,在进货流程中就增加了一项存储作业。
3.理货和配货
为了顺利、有序地出货,以及便于向众多的客户发送商品,配送中心一般都要对组织进来的各种货物进行整理,并依据顾客要求进行组合。从地位和作用上说,理货和配货是整个作业流程的关键环节,同时,也是配送业务的实质性内容。
从理货和配货流程的作业内容来看,它是由以下几项作业构成的,其一是加工作业,其二是拣选作业,其三是包装作业,其四是组合或配装作业。具体情况概述如下:
(1)加工作业。在配送中心所进行的加工作业中,有的属于初级加工活动(如长材、大材改制成短材、小材等),有的系辅助性加工,也有的属于深加工活动。加工作业属于增值性经济活动,它完善了配送中心的服务功能。
(2)拣选作业。有人把拣选作业称为“出货的第一个环节”。实际上,它应当属于理货和配货范围。拣选作业就是配送中心的工作人员根据要货通知单,从储存的货物中拣出客户所要商品的一种活动。具体的做法是“以摘取的方式拣选商品”,即工作人员推着集货箱在排列整齐的仓库货架间巡回走动,按照配货单上所填的品种、数量、规格,挑选商品并放人集货箱内。
(3)包装作业。配送中心将客户所需要的货物拣选出来后,为了便于运输和识别各个客户的货物,有时要对配备好的货物重新进行包装,并在包装物上印上标签。这样,在拣选作业之后,常常进行包装作业。
(4)配装作业。广州到吉安物流专线为了充分利用载货车辆的容积和提高运输效率,配送中心常常把同一条送货路线上不同客户的货物组织起来,配装在同一辆载货车上。于是,在理货和配货流程中还需完成组配或配装作业。
4.出货流程
这是配送中心的末端作业,也是整个配送流程中的一个重要环节,包括装车和送货两项经济活动。
(1)装车。配送中心的装车作业有两种表现形式:其一是使用机械装卸货物,其二是利用人力装车。通常,批量较大的较重商品都被放在托盘上来进行装车。有些散装货物,或用吊车装车,或用传送设各装车。因各配送中心普遍推行记载送货方式,对装车作业有如下几点要求:
①按送货点的先后顺序组织装车,先到的要放在混载货体的上面或外面,后到的要放在其下边或里面;②要做到“轻者在上,重者在下”、“重不压轻”。
(2)送货。在一般的情况下,配送中心都使用自各的车辆进行送货作业。有时,它也借助于社会上专业运输组织的力量,联合进行送货作业。此外,适应不同客户的需要,配送中心在进行送货作业时,常常做出多种安排,有时是按照固定时间、固定路线为固定客户送货;有时也不受时间、路线的限制,机动灵活地进行送货作业。
另外,为保障配送中心整体的正常运作,在业务上还需要进行信息处理、业务结算和退货、废弃物处理等作业环节。
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