1.回收渠道分散
目前在我国,很少有企业建立专门的回收渠道,废旧产品的回收大多数是由废旧产品收购站来进行的。而深入消费者家中对废旧家电等产品进行回收的通常都是以回收废旧产品谋生的个人,为了谋取经济利益,他们对待回收来的废旧产品并不是返回到原制造企业用于再制造,而是自己进行翻新,然后再销售,这样翻新的产品质量极差,不仅损坏了消费者的利益,使消费者对经过再处理后的产品质量丧失信心,而且极大地浪费了废旧产品资源,使废旧产品没有得到充分的利用。同时,废旧产品的回收率也非常低,许多有再利用价值的废旧产品没有得到有效地回收,造成了资源的浪费,而没有回收的废旧产晶消费者都是作为垃圾处理掉了。这样一来也给环境带来了较大的污染。
我国企业没有建立专门回收渠道的原因主要是物流双向渠道系统本身管理的困难。总的来说,物流管理对我国企业来说才刚刚起步,现有的正向物流渠道成熟程度较低,物流渠道包括正向渠道和回收渠道,回收渠道的相关主体恰恰大部分都是正向渠道的主要成员,也要经过运输、加工、库存、配送等环节,难免会与正向物流相冲突。而企业在权衡两种渠道业务时,通常会优先选择常规正向业务,放弃回收业务,造成了回收渠道实施的困难。
2.经济利益和环境利益的矛盾
广州到苏州物流专线在经济社会中,利润是企业经济活动的第一导向作用力或内在基本动力。企业要建立自己的逆向回收物流渠道系统,必须在整合传统物流体系的基础上,增加一些新的成员和元素,同时赋予回流处理的新职能。这样一来,企业势必分散大量的精力和投资在回收业务上,而且企业会担心回收物资处理的经济效益。
3.回收渠道系统技术层次低
建立回收渠道需要相应的网络结构设计、专业回收、宣传导向技术,此外,在处理物流渠道的过程中,还需要环境成本测算、渠道绩效评估和将环境信息和其他信息有机集成,实现数据和资源共享的信息处理系统(M18)技术。而在我国大部分企业中,对逆向物流和回收渠道系统技术有比较了解的也少之又少。即使许多已实施回收渠道系统的大型公司,也只是在其传统渠道上的简单变形,缺乏核心支撑技术。
4.企业缺乏完善的信息系统
再制造物流中,各项活动具有极大的不确定性,如回收产品的数量(消费者的需求、产品的可拆卸性等,这些不确定性对再制造物流网络的有效地运行具有重要的影响,增加了再制造物流网络设计的困难。而要想减少这些不确定性因素对再制造物流网络的影响,就需要依靠完备的信息系统,通过信息系统-企业可以准确地了解从消费者、批发商、回收中心、检测中心等反馈回来的库存、需求、可回收废旧产品量等信息,合理安排生产计划,把整个再制造物流网络较好地整合起来,充分发挥其作用,促进再制造的顺利进行。而对于我国的大多数企业来说,由于技术、资金和对信息系统重要程度的认识不足,都没有建立完善的信息系统,这也是制约我国企业再制造物流网络建立和有效地发挥作用的重要因素。 
5.企业间的相互信任和合作不够
再制造物流网络的建立和发挥作用,不是单独一个企业自己的问题。再制造物流网络也是一个供应链,广州到无锡物流专线在再制造物流网络中,有批发商、供应商、零售商、消费者等许多环节,供应链的日标就是要使整个供应链的利益最大化,为此需要链上的各个环节和企业要相互信任和合作,树立良好的信用,建立企业间良好的伙伴关系,甚至形成战略同盟,来谋取整个再制造物流网络的整体利益最大化。

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